Осмотр Москвы. Путеводитель. Издание третье

дружиной. Правительственным

войскам

охранялась

уда-

баррикадой;

овладеть

они

заняли

лось

сожгли ее

и

площадь. В октябре 1917 г. основной задачей Сокольническо- го военно-революционного комитета было взять в свои руки все вокзалы, чтобы не допустить прибытия войск. Это удалось достигнуть: вокзалы были захвачен!» красногвардейскими отрядами и явились их опорными пунктами. Рабочие сходившихся в Москве железных дорог сыг- рали огромную роль в революционизировании войск, направляемых Ставкой. Одновременно железнодорожники организовали переброску красногвардейских подкрепле- ний из пролетарских районов Московской области. По Николаевской дороге прибывали в Москву под- крепления, направляемые из Питера Лениным и Сталиным. По поручению товарища Сталина, Петроград послал в Москву крупные отряды рабочих и матро- сов Красной Балтики. Посланцы Ленина и Сталина геройски дрались в октябрьских битвах на улицах Москвы. Рядом с Ленинградским вокзалом Октябрьской дороги — надземный павильон станции метро «Комсо- мольская» (авторы проекта архитекторы Рухлядев н Кринский). Павильон имеет форму куба, украшен бо- ковыми портиками с четырехгранными мраморными ко- лоннами. Напротив Ленинградского вокзала, рядом с эстака- дой, соединяющей Октябрьскую и Дзержинскую желез- ные дороги, — здание Казанского вокзала Ленинской (бывш. Московско-Казанской) железной дороги. Здание вокзала, начатое постройкой еще до рево- люции, свое окончательное оформление получило уже после Великой Октябрьскрй социалистической револю- ции. Большая башня, повторяющая знаменитую Сум- бекину башню в Казани, напоминает о двух центрах, связанных этой дорогой: Москве и Казани. В здании вокзала находится вход в нижний вестибюль станции метро «Комсомольская».

1Й2