дополrните:~ьно требу1отся реактор и один выкл1очатель с соот· ветствующими блокировками. Вопрос о целесообраз·ности при:.1енения прямого пуска дJ1я двигателей 1 1асосных агрегатов впервые обсу>кдался в 1950 г. при пересмоl'ре схемы автоматики насосных стапuий. Од11а1<0 положите.~ьного решения тогда не было принято, так как завод ХЭМЗ отве1'ил, что двигатели J\'\C-395 не рассчитаны на прЯl\IОЙ пуск, и 1не дал согласия на применение пряJ\1ого nу·ска . В 1953 r. на на·сос110 11 станции « l<омсомольская», вследств ие неисправности сигнал1:;но-·блокировочных контактов Iкиl\1е на пониженноJ\1 напряжении, вследствие чего были повре>кдены обмотка статора л.вигателя 1\1\С-395 и об111от1<а пускового автотрансформатора ПТМ-5600/6. В связи с этим был вновь поставле,н вопрос о применении более простых и ·наде>к ных схем пуска двигателей. Од~на1<0, поскольку завод ответил отказом, i\·tотивируя его конструктивным выполнение:.~ двигате ля, нужно было провести всесторонние исследования, на основе 1<оторых J\1О>кно было бы решить вопрос о допусти:-.1ости прямо1'0 пуска . Были п1роведены исследования для всех 1'рех схем пускя: автотрансформаторного, реакторного ·и п1рямого. Результаты испытаний обсу>1<де11ы на сnециальноi\1 сове щании, которое приняло решение перевести на схе111у пря111ого пуска пять агрегатов (по одно111у на каждой насосной ста11- 1tии), а остальные агрегаты перевести на схе1'1у с реакторным пуском. В мае 1955 т. ХЭМЗ, озна 1 комившись -с матер·иалами И'Сnыта ний, сообщил, что за.вод не считает возмо>кным подтвердить до пустимость npя~1oro пуска с существующей обмоткой статора ( 11едос'Гаточ11ая витковая изоляция - проклад1<и в111есто непре рывной) и полагает возмо>кныr.1, в tlелях упрощения схеJ11ы пуска, осуществлять 1реа1.;тор.ный пуск от 60-70 °/о НО!'V1ннальиого иаnря >кения . В ·связи с таким ответом завода были организованы до- " nол•ни1ельные испытания двух электродвиrателеи на !Насосных станциях. Дополнительные испытания подтвердили выводы, сде ланные на основе ·испытаний 1954 r. Завод ХЭМЗ сообщил о возмо>кности изготовления на заво де новых обмоток 1< двигателям J\i\C-395, рассчита 11 1 1 ых на прим е нение 1прямоrо пуска с подачей ·сразу полного ·рабочего напря жения от сети. Вопрос о переводе всех агрегатов насосных станций на схе му п1ряr.1ого пуска был обсу>кден 20 декабря 1955 r. на -специаль ном заседа1нии Тех+1ичеокого совета · УI<:иМ сов111естно с отделе н1ием МОНТОВТа. I< этому времени за 8 месяцев на пяти двигател ях было сделано 2000 прямых пусков, и никаких ненормальностеИ. свя занных с новыilt способоJ11 пvска. не было. На совеща1нии было принято решение перевести на прямой 7* 99