Опыт эксплуатации сооружений канала имени Москвы. 1937–1962 годы

установлена задви)1<1<а с электромоторным приводом. Находясь в сыром помещении, задви>1<1<а создавала большие неудобства

•

Рис. 9. Установка общего золот­ ника для гидрок,1 апана, стоnора и клапана срыва вакуума

и иногда О'ГI<азы вала при автоматическом пуске агрегата. Для более наде>кной работы задвижки на нее был установлен не-

BotJa цз спир. камерь1

Масло

1 ~>...r---~

1 1 1 1 1 \

~..,,

=--=:;:Ц____J~__J

Рис. 10. Схема привода задвиJк1<и водоnровода техни<1ес1<их нужд

большой сервомотор, работающий от давления воды в спи- " ральнои камере . Золотник сервомотора задви>1<1< и открывается маслом, по- 151 '