Опыт эксплуатации сооружений канала имени Москвы. 1937–1962 годы

В . С. Жд.4НОВ

СК.ОРОСТНО й МЕТОД РЕМО НТА И ЗОЛЯЦИИ ОБМОТОI( СТАТОРОВ СИНХРОННЫХ МАШИН

Скоростные методы ре111онта изоляции обмоток статоров синхронных машин представля1от большой практический инте­ рес д.r1я эксплуатации. В настоящее время довольно Iliиpoкo пр.именяется метод вырезания повре>кденных катушек из об111отки ста"Гора . Еще в 1942 г. ·На Иваныковской гидростанции при восстановJ1ении 1'нд1рогене·ратора были вы·резаны две катушки обмотк·и статора. Впоследстви.и этот способ был два>кды повторен на это111 >1<е а rрегате, а зате!'vt таки111 же путеJ1·1 была восстановлена изоля­ ция об111отки, пробитая при испытаниях у тр'ех синхронных дви­ гателей на насосных станциях. Этот метод дает ·возмо>кность быст.ро восстановить изоля­ ци10 на пов·ре>кденной фазе. Недостат1<Оi\11 его является наруше­ ние ·симмет1ричности обмотки статора и, как следствие этого , неравномерна я ·нагрузка между ветвями ·Об!\1отки фазы и ме>кду фазами. Восста•новление обмотки с заклад1<ой новых катуше-к В\1есто вырезанных обычно производится при очередно~t кали-· тальном ремонте агрегата. Таки111 образоi\1, этот метод дает быстрое, но временное решение вопроса. Значительно более интересное техническое решение .з.а1от • методы ремонта, позволя1ощие восстановить изоляцию в по- вре>кден ном месте. Пра1<тика эксплуатации синхронных машин показывает, что повреждения изоляции об111оток статоров происход51т обыч- " но •на участках катушек, располо>кенных в верхнеи части паза, б.l'Jи>к е к расточке статора (рис. 1). Изоляция катушек, раопо­ ло>кенных в rлубиi1е паза (а также лобовых частей), повреж­ дается З'Начителыrо ре>ке . Прич и.на этого явления еще 1 1-re изучена . По-видимо111у, часть катушки, ле>кащая в 1'лубине (11а дне) паза, подвергается ме11ьшиr.1 вибраuиям и на нее 11е дей-ству1от rар111он11ческие высокочастотные колебания магнитного поля (зvбцовые гармо· НИКИ). 132