Опыт эксплуатации сооружений канала имени Москвы. 1937–1962 годы

период возросли почти в пять раз. На~•большее значение в гру­ зообороте столицы по этим видам грузов занимает J\1осков­ ский Западный порт. Южный порт переrружает главны~1 обра­ зом такие грузы, как ~1еталл, хлеб, соль и др. Порты Москвы J1олучили огромное развитие и как пункты смешанного желез­ ·Jiодоро>кно-водноrо сообщения . Удельный вес ~речных перевозок в общем ·объеме >кеJfезнодоро)!<Но-·водного грузооборота Мос­ ков·с1<оrо тра·нопортноrо узла возрастает и за указанное десяти­ летие увеличился с 12,8 до 21,4 о/о . Гарантийные глубины на канале Иi\1ени Москвы и на ·р. Мо­ с1<ве от Кара r.1ышевского гидроузла до Перервы обеспечивают дви>1<ение круп11отонна>1<ных судов с большой осадкой, что де­ лает перевоэl<и э1<0 1-1омичными.

Карамышевский шлюз No 9

В дальнейшем намечается рост грузооборота Московского вод11отранспортноrо узла, в том числе возраста1от перевозки хлеба, соли, руды, ме:галла, ма111и11, метизов и лС:'са в судах. В связи с ~развитием химической промышленности большой объеJ.1 в грузообороте составят химические грузы. I-lаJ.1ечается r.р~кrащение транспортировки леса в плотах, что увеличит про­ пускнvю способность шлюзов и сделает эксплуатаци10 их более u наде>кнои . Нам ечается так>r<с рост пасса11<11роперевозок. Пр1~ этом учи- " тывается максима.пьное иопользо·вание возм•о>к·ностеи для отды· ха в специа.r~ьно оборудованных для этой цел·и зонах. !( первой группе зон отдыха относятся: Серебряный бор - Хорошово с прилега1ощими pai'1011ai\1и. 1\'\ытищи11с1<иi1 лесопарк, I(лязьминское водохранилище. Эти пункты дол>1<ны обслужи- 1 1