Опыт эксплуатации сооружений канала имени Москвы. 1937–1962 годы

,о •работе ,станции, об у1ровнях водохра•н•илища. П•ри анариях на .стан1ции авrорапорт са1'1 .вклю11ается в це.пь селекто 1 р 1 ной связи ·И изве11lает д'И·спетчера об ава1рии. Н·овое водокомандн 1 ое устрой­ ·ство ВКУ (рис. 2) позволяет п1росто ·и легко из1'1енять эксплуа­ "Гационную у.с·тавку по уровн10 . (

Рис. 2. Командное устройство оператора управле11ия работой ГЭС по водо1'оку реки

С цеJiью уЛ'учшен!ИЯ судоход•ных условий на р . J\1\оскве ре­ жим ~работы Карамыше.вской и Перервинск·ОЙ ста•нций, а также связанной с ·н·ими Сходне.н·ской ГЭС 'Вза•иtv1но увязан в ед,иный ка·скад, 11,ричем в летнее время l\а1ра1мышевская 1и Перервин­ ская ГЭС ра 1 бота1от без остано1вки а11реrатов 1 с минимальной ' мощ•ностыо. В целом С·истема ав'Гоматичеокого упра'Влен·ия аf1регатами получила1сь 1 более ~простой и наде>кной . что позволило на обеих станц•иях с 1956 г. О'Тказаться от дежурного пер·с·онала. Число контакторо,в и реле в cxetv1e каждого агрегата сокра'!'илось с 96 до 50, 1 бл1инкерqв - с 35 до 26, 1~онтактов - с 420 до 250 шт. Схемы автоматики агре гатов насосных ста·нций были ·ре· кон·струи1рова•ны дважды, пр 1 ичем 1<а>кдый раз это было связано с 1<1рупны11оrи кон·стру.кт·ивныrvLи и технологИ'Ческими ·измене.н·иям·и осн•о1вно·го оборудооан•ия аrр·еrатов. Агрегаты ·Насосных ·станций имели очень ·сло>r<нv10 cиcтe.tvry пр1инудительной ци•ркуляuwи смазки подшип.ников с охла>кде­ нием масла в выносных ·охладителях . В 1950 r. под·шипниКlи на· соса были пе~реведены 1 на автоматичеоку10 ·смазку водой, а под­ шипник электродвигателя и пята агрегата - •на си1стему смаз­ ки ·с постоянным объем 1 01м масла в ван.не пяты и с охла>кд.ением от ·в·строенных охладителей. 107