Опыт эксплуатации сооружений канала имени Москвы. 1937–1962 годы

l

1аблица

Стоимос1·ь оборудооа11н>~

8 °/

Число агре1·а-

0 1< C1'01i·

О •/о К CTOll· мости соору-

В11д затрат

на 1 агрегат

МОСТ!< ОСНОВНО•

ТОВ

о руб.

го оборудо-

жet-1tiЯ

oa1-1•tst

1

1

. . .

4,2

1,35

14200

9

r\втоматизация гэс

Автоматизаuия

насосных

1,45

5,26

20

7900

. .

. . .

.

станций

•

Телемехаииэаuия

насосных . . . . . . • •

0,65

2.45

20

4350

станций

А ВТОМАТИЗАЦИЯ СООРУЖЕНИЙ

В первый пе.р·иод эксплуатации автоматика, примененная на соо,ру)кен·иях ка1·1ала, -не я'Влялась орга·н·ической составной частыо обо1рудования. В технологичеокой последов-ательности операщий она, по существу, копировала 1пре)кние ~ручные спосо­ бы управления обо·рудо1ва.н1ием. IZо·неч•но, это был неизбе>кный " для того .в 1 реi\1ени недостаток, которыи приводил к уСJIО)К·не№И10 схем и к сни)кени 10 наде>кности действия устройств О,днак•о да)!<е •в тако1м виде ус11ройства автоматики •полностыо оправда­ ли проектные предполо)!<ен·ия и пр1именение их оказалось высо­ коэффе1<тивным по своим техн·ико- эк·оно!\1ическим показа-телям . Освоив эту автоwtатику, коллектив эксплуатащионни1~ов nри­ стуП'ил 1< дальнейшей творческой ~работе по ·совершенс1'во 1 вани10 установ·о1< и к са\\1остоятельной раз·раб'отке новых, более совер· шен•ных об,раз1цов а ппаратуры автоw1атики. В 1946 г . коллектив п·ри•ступил к о·сущест.влению полной автоматизации управления дву~м я небольшими гидростанцияi\1Н на ,р. 1'1оокве - Ка·рамышевск·ой и Перерви1нской. Отсутст.вие ба·ссейнов ·суточного регу11иро•ван·ия выну)кдает подчинять рабо· ту в су'гочном графике сис11е!\1ы . Телеуправление такими стан­ цияi\1•и ·с централь·ного диспетчерского пун кта (ЦДП) •си~теi\1Ы было бы я.вно нецелесооб·разным , так как усло)!<нило ·бы работу энергоди·спетчера и нео·правданно унел1ич·ило ·размеры телемеха­ ническ·их дислетчероких у·становок телеуправления и телесигна­ лизаци•и (ТУ-ТС) . К•роме того, значительное удаление ГЭС от ЦДП п,ри недостаточно ·наде>кной связи сн1и>кало бы надеж· ность действ·ия 1Си'Стемы управления. Поэтому было решено перевеет.и эти ·ста.иции на •поJtиостыо а 1 вто111а1'ичеекое управле­ ние от авто·оnераторов по .водотоку ·реки. Для этой цел•и была 1разра·бота•на специаль1-1ая си·стема регу ­ лиро1вания, которая обеспечивает, без всякого вме1пательства пер•сонала, пуск, ос11ановку ·и из 114 ен~н1ие нагрузк·и агрегато 1 в в зав·исимости от разl\1еров •п•ритока воды к ·станп.ии . В состав разра·ботаниого ко1мпле1<·са ус11ройств входит гидравлическое 105·