Опыт эксплуатации сооружений канала имени Москвы. 1937–1962 годы

,. равленис из центрального диспетчерского пункта, 1<оторыи, no- i\1ИMO обычных средств ,связи, имеет телесигнализаци10, теле­ командование и телеуправление . Освоение этих новых техниче­ с1<их средств позволило выявить высокие технико-экономическне v показатели 1<Оi\11плекснои автоматизации и телемеханизации на гидросооруя<ениях. Е·сл и в 1938-1939 гr. было 137 случаев аварий, неполадок и брака ,в работе по п 1 рямой вине эксnлуата1u.:ион11-1ого персонала, то после освоения средств автоматики число ~х снизилось до 6, т. е. более чем в 22 раза. Наде>1<ность работы устройств автоматики и телеl\1еханики v характеризуе'ГСЯ ничто>1<ным числоi\1 случаев неп·равильнои их работы составля1ощих О, 1-0, 15 °/о общего числа случаев 11ользо- v вания установкои . Время пуска агрегатов в работу сократилось в 2- 3 раза . Телеуправление насосными аrреrатами позволило значите.ТJь - " но 1СО!КУIРНЫЙ пе.р 1 сонал в l\>1аши 1 нных залах всех станц~ий. Бели на на- " соснои станции до введения автоматиза цwи и телемехан·изации было шесть деR<урных в ·омену, то в 1941 г. число их было др'ве­ депо до двух, а затем и до одного. Соответственно на ГЭС число де>кур 1 ных было сокращено с пяти до одного. П,рименение аSТО!\1.81'ИКИ И ТеЛеr.1ехаНИКИ В ТРУДНЫЙ nериод Великой Отечественной войны дало возl\1ожность исnользовать n качестве дежурных i\1алоквалифицирова·нных л1одей, в основ­ ном 01<ончивших 7- 9 классов, с небольшой подготовкой их на специальных курсах. Экономический эффект от перевода на автоматическое и те­ лемеханическое управление только за счет сокращения персо­ нала составляет не менее 50 тыс. руб . в ·год (в новом масштабе це1н). Затраты на автоr.1атизаци10 и телемеха.низаци10 п 1 риводятся в табл. 1.

\_• ". ва >1<неишеи соору>кений.

Теперь авто;-.1атика и телемеханика являrо1'Ся неоrьемлемой частью управления оборудованием J04