Описание моста, наведенного на реке Висле

собравъ заран е, чрезъ нарочно отряжаемый: команды изъ окружныхъ м стъ, пивовареиь, го- сподскнхъ дворовъ и пр. дв надп,агаь становъ кованыхъ, надежныхъ колесъ съ осями, прибивали мы къ задннмъ ихъ осямъ подушки или над лки въ 2 Фуша вышиною (Ф. 12) посредсгавомъ сквоз- ныхъ деревянпыхъ" гвоздей, такъ, чтобы уста ­ новленная на сію подушку диомъ лодка не ка­ салась краями своими колесъ. Подобныя подуш­ ки на переднпхъ осяхъ ходили на жел зномъ шворн . Къ каждой изъ сихъ подушекъ дно лодки пришивалось деревяннымъ гвоздемъ; реи соединялись между собою, какъ въ торопяхъ удобн е было, или длпнньшъ шесгаомъ вм с то дроги, пли веревкою, Н которыя лодки были кром сего огаъ концевъ осей и черезъ верх ъ прихвачены веревкою. За дышло 5 или за вм - с т связанныя оглобли , вязали мы верев­ ку, а за сію, въ приличыомъ друг ъ о т ъ друг а разстояніи, гари ярма, въ кои впря­ гались волы. И э т о даже было для насъ со­ пряжено съ большими хлопотами и трудностя­ ми: при 50 парахъ воловъ, присланныхъ намъ изъ подвижнаго магазина, находилось только ±3 погонцевъ и въ томъ числ н сколько болышхъ холерою 5 наемные мастера спорили и не согла­ шались между собою въ средствахъ , ни даже въ возможности провезти огромныя лодки т а кое разстояніе на осяхъ. — Ночь была темная и дорога проселочная, узкая, неровная. Съ гораздо