Об устройстве приморских крепостей

еще 6-ти дюйм, броневыя прикрытія въ казематахъ 6-ти дюйм, скоростр ѣ льныхъ пушекъ, и вс ѣ орудія верхней палубы обез- печены сверху и съ боковъ легкими стальными прикры- т и и отъ огня мелкихъ, въ частности марсовыхъ, скоро- стр ѣ локъ противника; такія прикрытія барбет эвъ вращаются вм ѣ ст ѣ съ платформами, такъ какъ барбеты неподвижны. Артиллерія броненосца разм ѣ щается сл ѣ дующимъ образомъ: четыре 12-ти дюйм, пушки стоять попарно на двухъ барбетахъ. на оконечностяхъ центральной броневой цитадели; изъ дв ѣ - надцати 6-ти дюйм, скоростр ѣ льныхъ пушекъ восемь распола- гаются въ казематахъ батарейной палубы, а четыре — въ угловыхъ казематахъ верхней; изъ шестнадцати 12-ти фунт. (3-хъ дюйм.) пушекъ дв ѣ надцать устанавливаются на верхней палуб ѣ подъ прикрытіемъ легкаго стальнаго мостика и щитовъ, а остальныя четыре—по дв ѣ на носу и корм ѣ ; наконецъ, до 12 мелкихъ 3-хъ ф. скоростр ѣ локъ располагаются на трехъ боевыхъ марсахъ и по сторонамъ барбетовъ. « Edgar», спущенный на воду въ 1890 г., послужилъ образцомъ еще для восьми крейсеровъ 1-го класса: «Royal Arthur», «Endymion», « Grafton », «St. George», «Hawke», «Gibraltar», «Crescent» и « Theseus». Уже это одно обсто- ятельство указываетъ на него, какъ на типичный образецъ современнаго англійскаго крейсера. A зат ѣ мъ представ- ляемый имъ типъ им ѣ етъ безъ сомн ѣ нія и дальн ѣ йшее бу- дущее, такъ какъ при сравнительно маломъ водоизм ѣ щеніи обладаетъ сильною артиллеріей, значительною скоростью хода и болыпимъ радіусомъ д ѣ йствія. Корпусъ крейсера стальной и им ѣ етъ двойное дно кл ѣ тчатой системы, разд ѣ - ленное продольными и поперечными переборками на боль- шое число водонепроницаемыхъ отд ѣ леній, простирающееся подъ машинами, котлами и бомбовыми погребами. Носъ во- оруженъ сильнымъ тараномъ. Разм ѣ ры показаны въ таб- лиц ѣ I. Броневая защита крейсера, фиг. 2, состоитъ изъ выпуклой броневой палубы, прикр ѣ пленной къ бортамъ н ѣ - сколько ниже ватерлиніи, им ѣ ющей толщину до 5 дюйм, у бортовъ и 2 дюйма посредин ѣ ; около середины судна, гд ѣ машинные цилиндры выступаютъ выше броневой полубы,