Новые строительные материалы

(например асфальтовым лаком), что препятствует образованию ржавчины от раствора хлористого магния. Лучше всего вести работу группой из 8 человек: 1 уклад- чик, 1 трамбовщик и 1 чернорабочий. В то время как двое под- готовляют смесь, тріетий затворяет водой в своем ковше небольшие количества мащезита в густую кашу. Эта масса разравнивается щетками или вениками по бетонной подготовке. Особенно тщательно нужно наблюдать за /тем, чтобы предварительный слой не высох до тех пор, пока не будет нанесена основная масса, так как при не- соблюдении этого между подготовкой и ксилолитовым настилом получается промежуточный слой, препятствующий внутренней свя- зи настила с подготовкой, и изготовленный ксилолитовый настил позднее часто приподнимается, становится полым и дает трещины. По нанесении предварительного слоя основная ксилолитовая масса распределяется по поверхности подготовки между специаль- но уложенными брусками, ограничивающими отдельные участки размерами от 20 до 40 ж 2 . (Масса набрасывается небольшими кучками, ибо такая кучка ксилолита сама по себе препятствует схватыванию его.) Обычно употребляются бруски длиной в 3— 4 м и толщиной, зависящей от толщины ксилолитового настила: бруски берутся тем менее толстыми, чем менее уложенный кси- лолит при схватывании увеличивается в объеме. В Германии рекомендована следующая зависимость между тол- щиной настила и толщиной (высотой) брусков:

10 мм ііастпл (нижний и верхний слой)

. . 8 мм бруски

15 » 20 » 25 » 30 »

»

(трамбованный) (двухслойный)

12 » 16 » 21 » 26 »

» » » »

»

» »

» »

Набросанные между брусками кучки ксилолита равномерно рас- пределяются но подготовке граблями. Затем масса сглаживается выравнивающим бруском длиной около 2 м, что придает слою еще большую равномерность. Бруски шириной в 2 см должны быть совершенно прямыми и гладко обстроганными. Бруски вынимаются только после обработки смежных участ- ков, и углубления заполняются массой. После нанесения и выравнивания массы начинается ее трамбо- вание, производимое железной или деревянной трамбовкой. За границей уже имеются трамбовки с электрическим приводом. Трам-