Новые строительные материалы

водству ксилолитовых работ злоупотребляют свойствами образо- вания цемента Сореля. Так, например, наблюдалось, что артели изготовляли смесь из 10 частей опилок и лишь 1 части магне- зита с прибавлением необходимого количества раствора хлори- стого магния. При этом получается весьма) недолговечная масса. Укладка ксилолитового настила. Перед началом укладки ксилолитовой массы необходимо про- верить пригодность имеющейся подготовки. Укладчик обстукивает подготовку молотком, чтобы убедиться в ее твердости и прове- рить, хорошо ли она звучит при ударе; при бетонных подготовках надлежит убедиться, имеет ли подготовка равномерную твердость в различных местах, для чего долотом делаются проібные выемки. Затем необходимо-помнить, что 1 в подготовке не должно быть при- меси извести и глинистого песка. Если это имеет место, то ксило- лит настилать нельзя. Все эти предварительные исследования необ- ходимы, поскольку они обнаруживают имеющиеся недостатки, под- лежащие удалению. По окончании проверки подготовки основательно очищают ее чистой водой от приставшей грязи. Гладким же местам, встречаю- щимся на ней, придается шероховатость. После всех этих подготовительных работ можно начать укладку массы. Настил может изготовляться трамбованием и намазыванием массы. В настоящее время повсеместно признан лучшим метод трамбования, каковой и можио рекомендовать при производстве ксилолитовых работ. Обязательным предварительным условием яв- ляется лишь шероховатость подготовки. Ксилолитовая масса вда- вливается трамбованием в неровности подготовки и скрепляется с ней, так что ксилолит и подготовка образуют по отвердении одно целое. Скалывание н вспучивание настила при этом исключены. Помимо этого при трамбовании выдавливается на поверхность массы избыточный раствор, который укладчик нейтрализует рас- сыпанием небольшого количества сухой смеси. Смесь всасывает избыток влаги и благодаря этому тотчас же связывается. Трам- бованные полы крепче и обладают большей сопротивляемостью, нежели так называемые смазные полы, укладываемые железными лопаточками и склонные к образованию пустот и трещин. Вое выступающие из подготовки железные части—паропроводы, трубопроводы, крышки каналов и т. д.—должны окрашиваться изо- ляционной окраской из смоляных или асфальтовых препаратов