Новые города

шеходной магистрали, связывающей эти два здания с вокзалом. Построенный муниципальной компанией «Свенска бустедер» центр Скерхольмена ста­ нет крупнейшим из всех торговых центров новых городов Стокгольмского района. Он бу­ дет обслуживать, помимо С:керхольмена, но­ вые :кварталы, группирующиеся вдоль юго­ западной железнодорожной линии (Сетра, Ворберг, Бреденг, Ворбю, Сульгорден, Альбю и др. ) , и, по-видимому, в зону его притяже­ ния войдет весь юго-запад агломерации (300 ООО жителей). В центре С:керхольмена проектируются два крупных универмага, 65 небольших магазинов и помещения для 25 различных учреждений (банки, почта, кус­ тарно-ремесленные мастерские и т. д.) общей площадью 40 ООО кв. метров и столько же - для подсобных торговых помещений. В рас­ чете на покупателей, пользующихся автомо­ билями, предусматривается трехъярусная стоянка на 4000 мест. Центр размещен на тер­ ритории 16 гектаров, в небольшой долине, в непосредственной близости от автомагистра­ ли, соединяющей Стокгольм с континентом. В центре обеспечивается полное разделение транспортных потоков. Движение транспорта осуществляется по подземной улице, а на по­ верхности допускается только пешеходное движение. Проектом предусмотрены гостини­ ца на 1 80 комнат и апартаментов, лицей и техникум, а также ряд других учреждений социально-бытового обслуживания. Строи­ тельство центра Скерхольмена начато в 1 964 году, а в 1 968 году была открыта первая оче­ редь. К этому времени были закончены до­ полнительные линии метрополитена. Система торговых центров новых шведских городов дополняется центрами жилых единств. Такой дополнительный центр, зани­ мающий 1 гектар в Хессельбю-Странде - жилом единстве с населением 1 О ООО человек, расположенном у озера Мелар, - построен в системе Веллингбю. В нем около два­ дцати магазинов общей торговой площадью 1 980 кв. метров (общая полезная площадь - 4000 кв. метров), молодежный центр, дет­ ский сад, кафе. В центре предусматривается только пешеходное движение. Дополнитель­ ный центр Хессельбю-Горда (соседнего с пре­ дыдущим жилого единства с населением 15 ООО человек) несколько крупнее (25 магази­ нов общей торговой площадью 3400 кв. мет­ ров). Центр жилого единства Блаккеберг ( 1 0 ООО жителей) включает 30 небольших ма­ газинов общей торговой площадью 2900 кв. метров. Менее значителен торговый центр Ракеты близ Веллингбю. Жилые единства си- 138

стемы Фарсты (Хёкаренген, Губбенген, Шен­ даль) имеют примерно такие же центры. Вто­ ростепенные центры более изолированных жилых единств объединяют до 30 магазинов в каждом (Фруэнген, Хагсетра). Система коммерческих центров в Тапи­ оле - единственном новом городе района Хельсинки с населением около 1 5 ООО чело­ век - менее четкая. Кроме главного центра, там имеется три второстепенных, по одному в каждом жилом единстве. Автор проекта, знаменитый архитектор Аарне Эрви, возвел главный центр вокруг обширного водоема площадью 1 гектар. Центр отделен от жи­ лых единств благоустроенным зеленым про­ странством. Автомобильное движение на тер­ ритории центра запрещено. От второстепен­ ных центров он отличается как архитектур­ ным обликом, так и объемом построек: вы­ сокое здание (одновременно водонапорная башня), в котором размещены различные учреждения и ресторан, административный центр, культурный центр, бассейн и кирка. Общая полезная площадь главного центра составляет 1 2 ООО кв. метров. Там есть также здание, объединяющее 35 магазинов, выстроенных покоем вокруг небольшого водоема. В каждом дополнительном цент­ ре по 20 небольших магазинов общей торго­ вой площадью 2 ООО ООО кв. метров. Отдель­ но стоящих магазинов в городе совсем не­ много. Проектированию торговых центров обычно предшествует исследование торговой конъ­ юнктуры (для Скерхольмена было проведено даже два таких исследования; одно - торго­ вой палатой Стокгольма на основе демогра­ фических прогнозов, другое - строительной компанией «Свенска бустедер» , по заданию которой составлялись прогнозы рентабель­ ности капиталовложений) и посещаемости магазинов (использовались данные, получен­ ные ранее в Веллингбю методом выборочного опроса покупателей). Новые скандинавские города были задума- ны и осуществлялись как функция от их цен­ тров, которые и вдохнули в них жизнь. Разу­ меется, назначение их не только торговое. Различные учреждения, в первую очередь культурно-бытовой службы, сильно подни­ мают их значение, нередко занимая площадь, равную (или большую) полезной площади торговых учреждений. В огромном множест­ ве разрабатываемых повсеместно проектов отражается успех скандинавской градострои­ тельной практики как с точки зрения эстети­ ческой (например, центр Тапиолы, куда съезжаются туристы со всего света), так и