Новые города

ный географический, экономический и демо­ графический анализ разработан в мельчай­ ших деталях. В проекте рассматривается и описывается не только «коридор» (избранное направление - ось) градостроительного раз­ вития, но также охватывается более обшир­ ная, примыкающая к этому « коридору» зона. Становится понятно, что это исследование выполнено не только с целью анализа су­ ществующего положения, но и для того, чтобы дать ответ на вопрос, как именно проектируемое градостроительное решение может быть в дальнейшем претворено в жизнь без больших помех. Был произведен подробный анализ структуры мест прило­ жения труда и изучены возможности их увеличения. Как показал доклад, в конечном итоге эти возможности зависят главным образом от политических условий и точного анализа демографической структуры. Это должно обеспечить солидную базу для даль­ нейшей разработки градостроительных пред­ ложений. Задачи технического порядка - водоснабжение, канализация, дренажные ра­ боты, энергоснабжение, транспорт, а также

третье, пре�усматривающее 1 00 % -ный рост в направлении юго-запада и востока с сохране­ нием существующего городского центра, за­ нимающего территорию 40 гектаров; чет­ вертое, в котором также предлагается 1 00 % ­ ный рост города, но с развитием последнего по линейному принципу (с целью сохранения возможности для дальнейшего развития) , с созданием нового городского центра, который займет площадь 50 гектаров. Затем были проанализированы возможности обновления существующего центра и общая програм­ ма формирования нового центра на случай, если возникнет необходимость в его созда­ нии. Весьма характерной является другая пред­ варительная проектная разработка, а именно района Портсмут - Саутгемптон, где преду­ сматривается город с населением в несколько сот тысяч жителей, располагающийся между двумя большими портами, в 1 25 километ­ рах на юго-запад от Лондона. Это исследо­ в;:�ние и проект были поручены группе, руководимой профессором Калином Бьюке­ неном 1 • Выполненная проектно-исследовательская работа касается свободного развития урбани­ зованного района, уже вмещающего 800 ООО жителей, в нем в настоящее вр9мя домини­ руют два крупных города. Реконструируемый город к концу века должен достигнуть приблизительно 500 ООО человек. Решением этой задачи на протяже­ нии 1 8 месяцев занималась группа градостро­ ителей, состоявшая из шести архитекторов, одного географа, двух плановиков, трех ин­ женеров, одного математика, которые работа­ ли в сотрудничестве с экономистами и кон­ сультантами по различным другим специаль­ ностям. Метод работы был необычным: в течение первых шести месяцев группа зани­ малась только исследованием существующе­ го положения и выявлением перспективных возможностей развития; еще полгода было использовано на разработку теоретических градостроительных структурных схем; в по­ следующие шесть месяцев группа подгото­ вила проект планировки на основании опти­ мальной схемы градостроительной струк_; туры. Обширный труд, в котором изложено со­ держание исследований, увлекает и приня­ тым методом работ, и характером выдвигае­ мых предложений. Тщательный, скрупулез- 1 South Haтpshire Stиdy (доклад, представленный профессором Калином Б ьюкененом и ezo сотрудни­ ками): London, Miпistry о/ Hoиsing апd Local Oo­ vernтent, Н.М.S.О" 1966, 3 vol" 157 + 318 + 1 73 р. 100

а ) Раднально- н онцентричесная систе ма

Маrнстр а ль общественного тр а нспорта

б) Лн неИная струнтура

ТРИ основные СТРУКТУРНЫЕ схемы САУТ-ХЕМПШИРА