Москва

Флотилия теплоходов, впервые пройдя канал Москва- — Волга, пришвартовалась у Кремлевской набережной 2 мая 1937 года.

Каждый день на железнодорожных станциях строительства вы гружались ящики и оборудование. На ящиках можно было прочесть адреса- заводов, которые изготовляли эти машины: Москва, Ленин град, Харьков, Краматорск, Днепропетровск, Ковров, Вольск. И сре ди этих заводов не было ни одного иностранного. Скоро на всем фронте работ — от Волги до Москвы — экскава торщиков и бетонщиков сменили монтажники, архитекторы, худож ники, садоводы. В архитектурной мастерской строительства на подоконниках, на столах, на диванах лежали образцы камня для облицовки сооруже ний канала, свезенные сюда со всех концов страны. В оранжереях строительства уже зеленели растения, в теплицах выращивались тысячи красивых цветов. В бывших помещичьих имениях садовники нашли туи и сере бристые ели. Деревья были бережно выкопаны и направлены в питом ники. - - , - - • ■ ; ■ Художники работали над узорами чугунных решеток, над скульп турными: группами и формой дверных ручек... Статистики подсчитывали проделанную работу: если бы весь грунт, вынутый из канала, и все строительные материалы, что пошли на его постройку, погрузить в железнодорожные вагоны, гигантский поезд мог бы пять раз опоясать земной шар по экватору. ...2 мая 1937 года флотилия теплоходов и катеров впервые про шла по готовому каналу от Волги до Химкинского речного вокзала в Москве. Волга ' явилась в столицу. Москва встала в центре величай шей водной дороги, соединяющей Белое, Балтийское и Каспийское моря. Сталинский план переделки Москвы неуклонно выполнялся.

315