Москва

тружала автомобиль в десять секунд. При ручной работе эта опе рация занимала десять минут... В самый разгар работ, 4 июня 1934 года, на Глубокую приехал Сталин. Сорок минут наблюдал он за гигантской стройкой, стоя на ступеньках крутой деревянной лестницы, спускавшейся по откосу... Белоснежные теплоходы плывут, теперь по каналу, и на зеленом откосе Глубокой пассажиры видят скромную деревянную «сталин скую» лестницу, бережно сохраненную строителями. Знойное лето 1936 года было последним горячим летом строитель ства. Экскаваторы брали в котлованах, последние тысячи кубических метров грунта. Ревели водяные пушки, и послушные струи воды раз носили горы, намывали высокие плотины, разгружали железнодорож ные платформы, автомобили, грабарки. Покрытые пылью, носились грузовики. Размеренно и деловито двигалась по транспортерам бетон ная масса. Над стройкой летали самолеты, разбрасывая листовки. Ве черние выпуски газет сообщали итоги дневных трудов. Десятки заводов отправляли изготовленные ими механизмы на трассу канала. Огромные карты великой стройки висели в цехах этих заводов. Каждый рабочий мог подробно рассказать о канале. Рабочие считали за большую честь участие в строительстве сталинского кана ла. А когда случались заминки, нехватало материалов, когда чувство валось, что кто-то пытается вредить и срывать сроки, на помощь тотчас же приходили Центральный комитет большевистской партии и лично товарищ Сталин.

Катер «Слелнев» .выходит из. шлюза № 2.

314