Москва

Дежурный торжественно, как на параде, поднял зеленый диск. Поезд мягко тронулся с места. Девушка, стиравшая платком несуществующую пыль, бросилась вслед за поездом. Девушка радостно кричала. С ней вместе бежали строители — инженеры, проходчики, мраморщики. Дежурный попрежнему стоял невозмутимый и строгий. Потом углы его губ неожиданно дрогнули, глаза вспыхнули веселым бле ском, он сорвал свою красную шапку и, схватив девушку за руку, с ней вместе впереди всех побежал за поездом. На секунду мелькнули два ярких красных огня последнего ваго на. Из темного тоннеля донесся гул уходящего поезда. На платформе неожиданно грянула песня... Так начал жить первый советский и лучший в мире метрополитен Москвы. Партия большевиков приказала Волге явиться в столицу Совет ского Союза, наполнить водопроводные трубы миллионами ведер во ды, взметнуться фонтанами на площадях и в скверах, лечь глубокими озерами в парках, превратить набережные Москва-реки в самые кра сивые магистрали города, проложить глубоководный путь из туман ной Балтики и Белого моря в далекий Каспий, через самое сердце Со ветского Союза — Москву. И вот тысячи Инженеров засели за работу: надо было наметить на карте будущий путь Волги в Москву. Это было совсем не просто. Между Москва-рекой и Волгой ши рокой полосой легли леса, поля, болота, холмы, овраги. Они тянутся, на десятки километров, а для повернутой Волги надо найти самую удобную и самую короткую дорогу. Десятки раз инженеры чертили на карте красную линию — буду щий -путь миллионов ведер волжской воды. Десятки раз красная ли ния перемещалась с запада на восток и с востока на запад, огибала высокие холмы, пересекала болота* разрезала пополам встречные реки. "Наконец был найден кратчайший водный путь от Волги к сто лице. Но надо еще проверить эту карту, осмотреть каждый овражек, подробно познакомиться с каждой речушкой. г Летом 1931 года молодой инженер надевает высокие охотничьи сапоги и отправляется пешком искать ' дорогу для волжской воды. Инженер берет с собой карту. На ней красной линией нарисован будущий путь Волги. Старая карта обманывает. Там, где тонкой синей штриховкой по мечено на ней болото, инженер вдруг находит густой сосновый лес. На месте указанной на карте зеленой лужайки лежит глубокий овраг. Многие речки и ручьи текут иначе, чем на карте. Инженер кружит, возвращается обратно, проваливается в болото, с трудом пробираясь сквозь густую чащу. Чем дальше от Москвы, тем глуше места. С резким шумом из-под ног поднимаются тетерева. Испуганный лось, ломая ветки, торопливо уходит в густой орешник. С каждым километром все труднее находить дорогу среди тор фяных болот и глинистых оврагов. Но на помощь приходят пастухи. Они хорошо знают речные броды и еле заметными тропинками выво дят инженера из лесной чащи. Инженер любопытен. Он расспрашивает, широко ли разливаются веснами встречные речушки, не болеют ли малярией по деревням и нет ли поблизости подземных ключей, выходящих на поверхность.

310