Москва

Укрепляются берега ре

ки. скверы. Электрифицируются окраи ны. Строятся новые дома. За короткое время — с 1923 по 1931 год — в Мо скве выросло пять тысяч новых домов. Почти пол миллиона москвичей пере ехало в новые, благо устроенные квартиры на центральных улицах. Десятки километров но-, вых трамвайных линий ста ли обслуживать отдаленные окраины. На помощь трам ваям по московским улицам пошли автобусы. Старые заводы продол жали обрастать новыми це хами, на окраинах возника ли новые промышленные гиганты, в Москве рожда лись новые научные инсти туты, учреждения, высшие учебные заведения, школы. Они требовали десятков и сотен тысяч рабочих, ла борантов, техников, инже неров, ученых, педагогов — и каждый месяц в домовые книги Москвы вписывалось двадцать тысяч новых моск вичей. Переполненная столи Разбиваются

Алексей Максимович Горький.

ца перехлестнулась через свои границы. Подмосковные поселки стали превышать по своему населению прежние уездные города Российской империи. В Москве стало тесно. 21 октября 1930 года на перекрестках самой оживленной москов ской магистрали Сокольники • — • Мясницкая — Арбат — Смоленская пло щадь появились десятки счетчиков. Они подсчитали: в этот день трамваи останавливались сто четырнадцать раз. Виной были перевер нутая пролетка, упавшая лошадь, застрявший извозчик и просто не вообразимая уличная сутолока. День 21 октября был обыкновенным московским осенним днем 1930 года. Москвичи привычно дежурили на трамвайных остановках, штурмовали подножки, иногда уезжали, уцепившись за поручни, но чаще шли пешком, ругая московский трамвай. Трамвай кичился тем, будто он — мировой чемпион: ни в одной столице мира трамвайный вагон не перевозил так много пассажиров, как в Москве. Старые, исконные москвичи недоумевали: — Что за притча? За последние' годы сотни новых трамвайных вагонов побежали по улицам города. Десятки километров новых пу

285