Москва социалистическая

Сквозного проезда пб набережным не было. Во ногих местах дома или огороженные заборами земли астных владельцев вплотную подходили к воде. Из 60 с лишним километров набережных исполь­ овались для проезда только 15—18 километров, Асфальта или брусчатки здесь не было и в помине. аже булыжником были покрыты только 5 километ­ ов береговых проездов. Застройка вдоль берегов была крайне убога. Лишь а Москворецкой, Софийской, Раушской набережных ояли дворянские и купеческие особняки. На всем же стальном протяжении реки размещались полуразва- ившиеся хибарки, безобразные деревянные амбары, аспех сколоченные пристани и унылые, казарменные дания фабрик. Постройки перемежались огромными пустырями, валенными мусором и отбросами. Очищались они олько во время наводнений, когда полые воды уно­ или с собой все эти нечистоты. Грязная Яуза катила свои зловонные воды в таких е грязных и захламленных берегах. Набережные считались задворками города. Ни о ка­ ом благоустройстве их тогдашние хозяева города и е помышляли. Генеральный план реконструкции столицы потре­ овал «превратить набережные Москва-реки в основ­ ую магистраль города с облицовкой берегов реки анитом и устройством вдоль набережных широких роездов— улиц со сквозным на всем их протяжении ижением». В этих немногих словах заключена грандиозная рограмма строительных работ. Ведь общая протяжен­ ость московских набережных достигает 92 километ­ ов (64 километра по обоим берегам Москва-реки, километров по Яузе и 8 километров по Водоотвод­ ому каналу). Сегодня большая часть этих работ уже осуще­ влена. Берега Москва-реки, Яузы и Водоотводного канала а протяжении 51 километра, в пределах наиболее