Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

кГ IJ

Щ\ЩЩШШ^

94. Станция „Сокол". Подземный переход. Архитекторы

К. Н. и Ю. П. Яковлевы

чашами, служащими отражателями для расставленных по окружности светильников. Получается ряд свое- образных люстр , органически связанных с архитектурой и освещающих станционный зал теплым светом благодаря процеживанию его сквозь пластинки золотистого оникса. Прием настолько интересен, что получившееся при этом некоторое затемнение боков платформы кажется мало существенным. Опоры сводов окружены внизу скамьями и связаны общим продольным мраморным ковром. Все это лаконично и выразительно, и достигнутые авторами пластические качества композиции очень хороши . Описанная система станционного зала прерывается в центральной части упомянутым уже мостиком с двумя лестницами. Плоское перекрытие центрального пространства приподнято над станционными сводами и, опираясь на колонны, образует самостоятельную композицию, не связанную с основной архитектурной темой станционного зала и не отличающуюся архитектурными достоинствами, которые позволяли бы уравнять ее по качеству с основной композицией зала. Разрозненные куски архитравов, грубоватый рисунок белых мраморных капителей, венчающих облицованные уфалеем квадратные колонны (особенно неприятные на мостике , где эти капители вместе с элементами архитрава находятся очень близко от глаз) , некоторые вольности в обращении с мраморной профилировкой и в особенности неожи- данные по форме и не современные по рисунку торшеры, поставленные на постаменты у входов на лестницы,— все это в значительной степени снижает архитектурный уровень композиции, хорошо и инте- ресно задуманной. Композиция станционного зала свидетельствует о наличии у авторов ценного к а ч е с т в а — а р х и т е к - т у р н о й и н и ц и а т и в ы . Образ станции метро —в суженном его понимании—получился полноценным и выразительным: авторы нашли собственный, индивидуальный путь в решении этой задачи —и в этом