Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

СТАНЦИЯ „АЭРОПОРТ - После максимального заглубления, на которое ввиду грунтовых условий пришлось опустить трассу в районе станции „Динамо" , трасса постепенно поднимается к поверхности, и следующая станция Горь- ковского радиуса, расположенная на расстоянии 1074 м от „Динамо" ,—станция „Аэропорт"—мелкого заложения, заглублена всего на 10 м и сооружалась уже не тоннельным, а открытым способом. Ширина островной платформы этой станции 8 м, а общая ширина станционного зала 15 м при стандартной для всех наших станций длине, независимо от заглубления, 155 м. Авторы архитектуры этой станции Б. С. Виленский и В. А. Ершов , совместно с ее конструктором инж. Н. А. Кабановым, предложили решение станционного зала без внутренних опор. Это был первый в практике нашего метро опыт сооружения открытым способом единого сводчатого перекрытия для станционного зала (осуществленная на 1-й очереди односводчатая станция „Библиотека Ленина" сооружа- лась тоннельным способом). Этот конструктивный прием дал много преимуществ как строительно-технического, так и архитектурно- эксплоатационного порядка. Со стороны строительной сооружение оказалось проще, а главное—вопросы надежной гидроизоляции, очень тяжелые в условиях тоннельной проходки, здесь, при производстве работ в открытом котловане, решились сами собою — это типовая наружная оклеечная изоляция. С архитектурной точки зрения дело обстоит так, что если допустить опоры на платформе, то при 8-метровой ее ширине пришлось бы ограничиться одним рядом колонн, а такой опыт у авторов уже был на 1-й очереди (ст. „Красносельская")—опыт, оставивший сомнения в целесообразности и архитектурных достоинствах такого приема в данных условиях. Станция „Аэропорт" , так же как и „Динамо" , расположена под правой стороной Ленинградского шоссе, невдалеке и наискосок ог аэропорта. Для организации входов и выходов были выстроены два четырех- этажных жилых дома, подлежащие достройке до шести этажей и являющиеся частью большого архитектур- ного ансамбля. В крайних угловых частях этих жилых домов сооружено два вестибюля станции „Аэро- порт" (арх. С. М. Кравец).

84. Проект вестибюля станции „Аэропорт". Арх. С. М. Кравец