Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

74. Эскиз одного из барельефов для вестибюля станции

„Динамо"

работы Е. А.

Янсон-Мачизер

темный и даже мрачноватый, и это обстоятельство, которого не могли авторы заранее учесть, несколько повредило общему колориту станционных интерьеров. Описанная выше упрощенная обработка белых сводов несколько оживляется благодаря введению в нижней части сводов, над диванами, круглых скульптурных медальонов с изображениями разнообразных видов спорта. Эти медальоны метрового диаметра выполнены на ленинградском Ломоносовском заводе из белого глазурованного фарфора , по эскизам Е . А. Янсон-Манизер. Очень удачно решение пола центрального зала с чередующимися на нейтральном фоне красными кругами и серыми квадратами. Весь пол выполнен мозаичным набором из мелких отходов мрамора и демонстрирует определенный технический прогресс в устройстве станционных полов. Боковые стены перронных зал облицованы распределенными в шахматном чередовании плоскостными и пирамидальными глазурованными плитками голубовато-стального оттенка. Цоколи этих стен, инкрусти- рованные из трех тонов мрамора, как бы имитируют рельефные русты. В общем станция неплохо задумана и технически хорошо выполнена. Прием не банальный, по полноте использования внутреннего пространства — вполне правильный, в эксплоатационном и экономическом отношениях безукоризненный: видна высокая грамотность архитекторов, поработавших на метро. Однако приходится признать, что сдержанность средств выражения перешла здесь в некоторый аскетизм, что не вяжется с представлением об архитектурном образе , связанном с молодым и полнокровным советским спортом. Известную долю „хмурости" вносит здесь тагильский мрамор; почти так же, как и на „Бело- Русской", не связалась с остальной архитектурой трактовка боковых стен, своим колоритом свинцового оттенка усугубляющих недостатки общего колорита ; неудачна имитация рустов на ее цоколе . Недостатки эти не могут все же служить серьезным упреком авторам, создавшим архитектуру хорошего тона.