Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

щади, —говорил И. А. Фомин об этой станции, —и выражать великую радость освобожденного искусства всех народов нашей страны" . И. А. Фомин не рассматривал пилоны как какое-то зло , которое нужно преодолеть . Он не тяготился существующими габаритами проходов, не стремился к иллюзорности и фееричности. Круглые мраморные столбы с редкими крупными каннелюрами накрыты тонкими бронзовыми квадрат- ными плитами, которые играют роль упрощенных капителей и служат прокладками между столбами- колоннами и опирающимися на них карнизами. Западающие между трехчетвертными колоннами гладкие стены пилонов представляют уютные ниши, использованные для расположения в них мраморных скамей; в верхних частях этих простенков вписаны прямоугольные вентиляционные отверстия, забранные решет- ками простого и благородного рисунка . Проемы между пилонами увенчаны арочными перемычками, обработанными квадратными кессонами. Со стороны перронов картина та же, что и в центральном зале . Путевые стены перронных зал отвечают шагу пилонов ритмическим чередованием выступающих и запа- дающих плоскостей, причем для перехода к карнизу введена наклонная плоскость, вызванная очертаниями тюбинговой конструкции. Своды центрального и боковых зал трактованы по-разному. Центральный свод обработан ромбиче- скими кессонами, обогащенными скульптурными вставками из глазурованного фарфора . Пяты свода утяже- лены вставками в кессонах, где фигурные композиции чередуются с венками, остальное же поле свода оживлено ритмом венков. Эти скульптурные заполнения кессонов, изображающие танцы народностей СССР , изготовлены на ленинградском фарфоровом заводе им. Ломоносова по эскизам скульптора Н. Я. Данько . Пластика этих фигур , грациозность поз и движений, а главное—общность ритма делают большую честь

46.-^Станция „Пл. Свердлова".

Центральный зал. Акад. арх. И. А. Фомин