Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

44. Станция „Курская". Фасад вестибюля. Арх. Л. М. Поляков

В эскалаторном зале наземного вестибюля, облицованном, как и все остальные интерьеры этого ком- плекса, уфалеем, обращает на себя внимание огромная люстра, состоящая из подвешенного к потолку алюминиевого позолоченного обруча диаметром около 4 м , с 24 светильниками в виде тюльпанов, повторяющих рисунок бра в описанных выше помещениях; такие же бра , укрепленные на решетках, имеются и в этом зале. Пол зала набран из мелкой плитки ( „ириски" ) , причем у з ор рисунка заимствован из народных орнаментальных мотивов черноземной полосы. В этом зале размещены и все кассовые устройства . Наконец , — входной зал наземного вестибюля. Стены здесь также облицованы уфалейским мрамором, а плоский потолок обработан глубокими кессонами со светильниками плафонного типа . Неизбежная здесь конструктивная колонна в центре зала осталась архитектурно неоправданной; можно даже сказать, что трактовкой потолка архитектор сознательно подчеркнул ее случайность. Вряд ли это правильно. В этот зал ведут снаружи четыре двустворные двери. Четыре портала , облицованных черным Лабра- дором на сером фоне кованого гранита и объединенных общей плитой навеса, отвечают этим дверям извне и составляют содержание фасада павильона. Некоторым недостатком этого фасада является известная грубоватость . Общие же итоги архитектуры станции „Курская "—бе зусловно положительные . Большого внимания заслуживает примененный автором прием усиления пластических свойств компо- зиции на основе диапазона оттенков одного и того же вида мрамора. С большим мастерством и вкусом нарисованы почти все детали внутренней архитектуры; вся композиция отличается зрелостью и уравно- вешенностью— ценнейшими качествами монументального произведения. Автор вложил много личного труда и забот в процессе строительства и добился высокого качества подборки и укладки мрамора, образцового выполнения всех деталей и чистоты архитектурных линий даже в самых сложных сочетаниях.