Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

35. Проект станции „Курская". Арх. J1. М. Поляков

35 а. Проект станции „Курская". Фрагменты продольного

разреза

Менее удачны бока пилона, где недостаточен рельеф лопаток . Не очень удачны также и мраморные скамьи, механически приставленные к пилонам в центральном зале : такое положение скамей мешает движению пассажиров и, кроме того, скамьи вообще нужнее на перроне, нежели в центральном зале. Данная же композиция , сужающая сечение прохода, лишила возможности устройства скамей в пер- ронных залах. Все три свода—белые и одинаково обработаны ромбическими кессонами с розетками. Кессонированные части сводов прерываются метрическим рядом гладких арочных полос, отвечающих описанным выступам пилонов. К сводам подвешены светильники в виде чаш из прорезного хрустального стекла в бронзовой оправе .