Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

Существенным достижением здесь является решение освещения . Автор отошел от применявшегося им на 1-й очереди, не характерного для станций метро, подвешивания к потолку люстр и нашел архитек- турную форму , органически связанную с освещением, введя в плиту перекрытия систему сферических чаш, которые служат отражателями для подвешенных к каждой из чаш светильников. Конструктор сумел эту декоративную форму превратить в конструктивную, чем значительно повысил удельный вес этого любопытного приема. Потолок опирается на два ряда многогранных колонн с продольным шагом в 7 м. Станционные колонны получили лучшие , нежели на 1-й очереди, пропорции : стали тоньше , стройнее . Остановившись на ониксе ,

12. Станция „Киевская" (станционный зал). Арх. Д. Н. Чечулин

как материале для облицовки колонн, автор не решился довести этот нежный материал до пола и нижнюю часть колонн (на высоту околу 1 м) облицевал в той же плоскости черным с золотыми прожилками мрамором „давалу' ' инкрустируя поясок из тагильского мрамора на границе этих двух облицовок белыми полосками коелги. Автор широко пользуется разнообразием расцветок и рисунка отдельных плит оникса и подбирает их в колонне так , что рисунок и цвет постепенно замирают, переходя кверху в более легкий, спокойный и светлый тон. Заинтересовавшись технологическими и декоративными свойствами глазурованного фарфора , автор решается на применение его для капителей станционных колонн. Недостаточная изученность заводом допусков при обжиге крупных деталей явилась причиной того, что размеры капителей получились больше проектных, что нарушает цельность рисунка колонн.