Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

РАВИТЕЛЬСТВЕННАЯ комиссия по приемке 2-й очереди метро дала хорошую оценку всей работе по строительству 2-й очереди и особенно отметила значительное повышение качества отделочных работ . Следует отметить, что методы производства отделочных работ на 2-й очереди отличались от 1-й. Производство отделочных работ осуществлялось исключительно силами и средствами Метростроя, для чего в системе Метростроя была организована контора специальных работ , которая открыла ряд само- стоятельных^прорабских пунктов на строительстве каждой станции и вестибюля. Механизация производства работ была значительно усилена. На каждом участке непосредственно в тоннеле устанавливались фрезеры, шуршайбы для дополнительной резки и пригонки мраморных плит , электросверла для заготовки отверстий в плитах для крепления, переносные шлифовальные станки с гибким валом для дополнительной обработки и полировки установленного мрамора, а также передвижные волчки для шлифовки уложенных на месте мраморных полов. Производственная база спецконторы была организована на основе существовавшего уже на 1-й очереди столярного цеха и мраморного завода Метростроя. Вооружение последнего было значительно увеличено новыми машинами отечественного производства и одним большим импортным станком фирмы „Тайсмен" для производства фасонного мрамора . Кроме мраморного производства , на той же территории были организованы новые цехи: цех художе- ственного литья из бронзы и алюминия, механический цех для производства изделий из черного металла, стекольный и лепной цехи. Значительно увеличился выпуск изделий на отходах основного мраморного производства и организован цех мраморной мозаики, которая нашла обширное применение для облицовки стен и настилки полов на станциях 2-й очереди. Выбор материала для облицовки основных конструкций станций был произведен, исходя из тех же установок, которые были даны Метрострою и для 1-й очереди, а именно: материал при высоких деко- ративных качествах должен соответствовать специфическим условиям эксплоатации метрополитена. Попрежнему этим условиям отвечает больше всего мрамор. На 1-й очереди метро было установлено 23 000 м 2 мраморных плит . Несмотря на столь значи- тельное количество мраморной облицовки по квадратуре , на 1-й очереди мы не находим достаточного разнообразия по расцветке. Облицовка основных конструкций на станциях 1-й очереди производилась мраморами следующих месторождений.