Мир архитектуры

ловине город-сад и в чистом виде, и в отредактирован- ной форме оказался неконкурентноспособным по от- ношению к традиционному городу со всеми его оче- видными недостатками, Однако идея продолжала казаться заманчивой, и потому не было недостатка в попытках найти способ все же как-то примирить ее с реальной действительностью. Одна из первых попыток такого рода принадле- жит Раймонду Энвину, автору проекта первого горо- да-сада Лечворта. Столкнувшись на практике с описан- ными выше трудностями создания и заселения горо- да-сада на значительном удалении от главного города, Энвин решил перенести идеи Говарда на почву приго- рода. Так сказать, не город-сад, а пригород-сад. В 1907 году он запроектировал район Хемпстед на окраине Лондона. Можно сказать, район нового т и п а — с в о б о д н а я планировка с низкой плотностью малоэтажной застройки, обилие открытых озелененных пространств роднили его с городом-садом. Но если Хемпстед еще можно было с известной натяжкой наз- вать садом, то вот городом — никак. Это было всего лишь предместье большого города, район-спальня на его периферии. Хемпстед не имел ни собственной производственной базы, ни развитого общественного центра. Создавая Хемпстед, Энвин в погоне за популя- ризацией новых архитектурно-планировочных прие- мов городской застройки, по существу, выхолостил главное содержание идеи Говарда — создание авто- номного компактного города в отрыве от крупного переразвитого города-центра с целью его разуплот- нения. Опыт Хемпстеда получил широкое распростране- ние. И не в последней степени по чисто экономи- ческим причинам — земля на окраинах стоила в сотни, а то и в тысячи раз дешевле, чем в пределах уже осво- енной части города, а тем более в его центре. Поэтому у внешней черты города люди среднего и даже малого достатка имели возможность приобрести небольшой домик с участком. Оставаясь все же обитателями го- рода, то есть не отрываясь от привычной работы и мест обслуживания. Первая волна такой, как говорят специалисты миграции, массового переезда в приго- род, пришлась на начало века. В период после первой мировой войны, в 20—30 - е годы, массовое бегство го- родского населения в пригороды продолжалось. Нако- нец, уже в 50-е годы, во время плана Аберкромби и строительства городов-спутников, пригородная лихо- радка вспыхнула с новой силой. Именно расползание пригородов наподобие масля- ного пятна, а вовсе не строительство новых городов- спутников стало главной формой децентрализации крупного города. Специалисты-географы и градострои-

Аморфна я система города по проекту П. Аберкромби. 1944 Большой Лондон.