Мир архитектуры

Тунис. Термы Антония.

ш . «Г. гистралей эпохи классицизма. Улица перестает быть всего лишь необходимым проходом или проездом между жилыми кварталами. Она становится дорогой торжественных триумфальных процессий, особо прес- тижным местом, архитектурно оформленным общест- венным пространством. Если древние греки создали в своих городах прототип площади — а г о р у , то древние римляне «открыли» улицу, как один из важнейших эле- ментов архитектуры города. Добавим, что римляне подняли на качественно новый уровень инженерное обустройство улицы. Они отделили проезжую часть от пешеходного тротуара, разработали особый тип моще- ния улиц каменными плитами с плоским верхом, тща- тельно следили за уклонами и профилем дорожного покрытия. Конечно, такая сложная по тем временам технология улично-дорожного строительства диктова- ла свои требования к планировке — проще всего ее было реализовать для прямых как стрела, стандартных по размерам улиц регулярных городов-лагерей. Но римский градостроительный канон при всей его почти военной жесткости не обходился без исключе- ний. Расположенный неподалеку от Рима город Остия имел план, который сегодня мы назвали бы свободным, или расчлененным, основные элементы его были весь- ма живописно нанизаны на одну планировочную ось — главную улицу, идущую параллельно реке Тибр. Да что там Остия. Сам Рим — вечный город, пере- живший времена своего владычества над миром на два- дцать столетий , — никогда не был регулярным в стро- гом смысле слова. Правда, древнейшая часть Рима, рас- положенная на плоской вершине Палатинского холма, судя по ее названию «Рома квадрата» (квадратный Рим) имела, по-видимому, прямоугольную форму плана, но на том регулярность заканчивается. Город, развивав- шийся на сильно пересеченной местности — семи зна-