Мир архитектуры

в одиночку в специальном «модуле», снабженном всем необходимым, подобно космическому кораблю. Чет- вертые увлеклись проектированием гигантских «этаже- рок», несущий каркас которых поддерживал бы систе- му инженерного обеспечения города, тогда как вместо привычных квартир появились подвижные «ячейки», которые можно перевозить по дорогам или перено- сить по воздуху. . . Впрочем, нелишним будет напом- нить, что еще в конце 20-х годов инженер Крутиков опубликовал у нас проект «летающего города», под- вешенного на аэростатах и кочующего с места на место. Из череды фантазий резко выделялись две карти- ны будущего, имевшие под собой какие-то серьезные основания. Одну выдвинул греческий теоретик градо- строительства Константинос Доксиадис, первым обра- тивший внимание на гигантские обитаемые массивы, сформировавшиеся в зоне Рура в Западной Германии, у нас в Донбассе и в особенности — вдоль Атланти- ческого побережья США . Доксиадис провозгласил, что историческая эволюция идет по линии развития от са- мостоятельного города-полиса к быстро растущему городу-динаполису, а сливающиеся динаполисы долж- ны преобразоваться в ме г а п о л и с — единый город для всего человечества. Не говоря уж о том, что Доксиадис совершенно игнорировал реальную разделенность ми- ра на различные социально-экономические системы, стало очевидным, что его схема напрочь игнорирова- ла нормальные человеческие привязанности к образу города, с которым можно себя отождествить, который представляет собой нечто большее, чем только место проживания. Сочинения Доксиадиса, провозгласивше- го рождение новой науки о поселениях — экисти- ки, привлекли к себе внимание и вскоре утратили его. Совсем иной была судьба концепции городского «метаболизма» (естественного для организмов обмена веществ с окружающей средой) , выдвинутой замеча- тельным японским архитектором Кендзо Танге. Танге не ограничился теоретическими построениями, попыт- ками перевести градостроительные задачи на язык экологии (тогда это слово употреблялось еще только биологами) . Группа архитекторов под его руководст- вом создала в 1960 году проект принципиальной рекон- струкции Токио. Основой проекта стала схема «дере- ва», ствол которого составила транспортная артерия, вдающаяся далеко в Токийский залив, «ветви» — ее ответвления, а «листья» — группы сверхкрупных домов-кварталов, напоминающих кровли традицион- ных японских жилищ. В момент своего создания проект «Токио-60» казался чистейшей утопией, однако уже к концу 80-х годов утопию начали шаг за шагом вопло-

Морской город. Агросеан-Сити. Разрез .