Мир архитектуры

эффективной коммуникации к пространству деятель- ности горожан. Обозначим протяженные зоны, сопряженные с на- ивысшей интенсивностью городской жизни, как «русла», уподобив транспорт реке, а места концен- трации деятельности — ее берегам. Действительно, последовательное осуществление концепции русла позволило бы достичь предельной интенсификации го- родских связей и резко сократить потери на транспорт- ные перемещения. Такая концепция очевидным обра- зом противоречит традиционному функциональному зонированию, поскольку русло группируется из объек- тов различного назначения. Русла концентрируют значительную часть мест при- ложения труда, но наряду с промышленными, научны- ми или административными комплексами в них вклю-

Ле Корбюзье. «Современный город на 3 миллиона жителей».

чаются также и обслуживающие центры и центры досу- га. Назначение объекта, относящегося к руслу, может быть любым или почти любым, лишь бы он отвечал од- ному требованию — иметь общегородское значение. Это непривычно, сильно отличается от традиции, сог- ласно которой и совершенно новый город планиро- вался по образцу старого с его компактным пешеход- ным центром, но при увеличении размеров его элемен- тов. Чтобы различие было яснее, рассмотрим его на кон- кретном примере города Набережные Челны, сложи- вшегося из двух разновременных частей. Сначала был город гидростроителей, расположившийся поближе к Камской ГЭС и попытавшийся создать свой центр. За- тем на расстоянии в двадцать километров началось строительство КамАЗа, и при нем возник город авто- строителей, для которого был спроектирован свой центр. Затем оба города были юридически объединены