Мир архитектуры

чего, сожженного в лишних перемещениях транспорт- ных средств, миллиардами часов, потерянных на до- полнительные километры городских маршрутов. Более того, рыхлость территории отнюдь не являет- ся стимулом для интенсификации коммунально-склад- ского хозяйства, десятилетиями топчущегося на месте. Между тем давно известны пути выхода из образовав- шегося тупика. Нужно лишь одно условие: вытеснение ведомственного, внеэкономического мышления, раз- дирающего город на части, хозяйственным механиз- мом, способным реализовать действительные преиму- щества социализма. Решения XXV I I съезда КПСС и XIX партконференции создали необходимые предпосылки для реализации известных уже технических систем. Склады могут и должны быть преобразованы в вы- сокомеханизированные, автоматизированные системы загрузки, поиска и выгрузки искомых предметов. Об- разец задан складом современного промышленного предприятия радиоэлектронной индустрии. Быстро- действие и экономичность требуют максимальной ком- пактности, нередко — перехода к многоэтажным ячеи- стым структурам, в недрах которых движутся ви- лочные автопогрузчики-лифты. В этом случае бесчис- ленные предприятия становятся арендаторами складс- кого хозяйства, принадлежащего городу, и естествен- ным образом заинтересованы в минимизации объема своих запасов. Экономя территорию и энергию, преоб- разованное складское хозяйство высвободит многие сотни тысяч человек, занятых малоквалифицирован- ным, маломеханизированным трудом. Размещение бесчисленных трансформаторов и под- станций в отдельных сооружениях предписано строги- ми нормами, имеющими в виду безопасность жилых домов и легкую доступность для ремонтных бригад. Но сами-то нормы порождены весьма несовершенной, от- сталой технологией, скверным качеством материалов, узлов и конструкций и низкой квалификацией обслужи- вающего персонала. Порожденные ими, эти нормы зак- репились и теперь уже сами автоматически поддержи- вают самоповторение устарелых технических рецептов. И здесь возможны радикально иные решения, что под- тверждается огромным международным опытом экс- плуатации городских инженерных сетей. Возмутительно даже думать о том, чтобы наши го- рода входили в XXI век с миллионами контейнеров для мусора, которые с грохотом (рассыпая немало по пути) перегружают по утрам тысячи специализированных ав- томашин. С этими «пунктами подкормки» крыс, ворон и мух давно пора кончать. Здесь два пути. Один частич- ный, но простой и дешевый. Тротуары многих западно- европейских городов в течение дня окаймляются мно- жеством туго затянутых мешков из толстой, лоснящей-