Мир архитектуры

мышленная окраина все резче противостоит буржуаз- но-чиновничьему центру. Распространение электродвигателей с конца XIX ве- ка теоретически открывало возможность для перерас- пределения заводских и жилых участков города. Одна- ко этому мешали объективные законы капиталистиче- ской собственности. Бывали отдельные исключения, но в целом игнорировалось все, кроме выгоды. Игнориро- вались даже господствующие ветры, и потому все круп- ные города оказались окружены кольцом дымящих и грохочущих заводов. В «Историко-географическом атласе Ленинграда», изданном в 1977 году, есть выразительные схемы Пет- рограда 1917 года. Только на самом краю центральной части города, в устье Большой Невы, расположились судостроительные заводы. Зато на с е в е р е — г и г а н т - ское сгущение заводов Выборгской стороны (не зря так стремилось Временное правительство развести мосты через Неву). На юге — за Обводным каналом — дру- гое сгущение промышленных предприятий, выстроив- шихся вдоль Забалканского (ныне Московского) про- спекта. Та же картина в Москве, с фабриками Пресни на юге и заводами Владимирского шоссе (ныне шоссе Энтузиастов) на востоке. Об архитектуре пока не было ни слова, что естест- венно. До конца XIX века промышленные сооружения проектировались инженерами. Промышленных же зон или районов не проектировал вообще н и к т о — о н и складывались стихийно. Впрочем, еще в 1774 году великий мечтатель Клод- Никола Леду создал план «образцового» города Шо при государственных солеваренных мастерских. Это был последний год правления короля Людовика XV; идеи Вольтера и Руссо, идеи Дидро еще не переросли из просветительских в революционные. Идеальный го- род идеального монарха — вот, что создавал Леду. Ог - ромный прямоугольник заводской территории с четы- рьмя гигантскими печами в форме египетских пира- мид по углам, расчерченный накрест упаковочными цехами, с заводоуправлением в центре. Вокруг — об- щественные здания. За ними, за городским парком — кварталы типовых домов служащих и рабочих. Строи- тельство Ш о началось, но тут же было приостановле- н о — Людовику XVI было не до утопий своего пред- шественника. Лишь в самом начале века архитектор пытается уви- деть город как единое с промышленным производст- вом целое. Проект «Индустриального города» францу- за Тони Гарнье, выполненный в 1901—1904 годах, был опубликован лишь в 1917 году, но возглавлявшийся со- циалистами муниципалитет его родного города Лиона сразу попытался внедрить идеи Гарнье в жизнь. Гар-