Мир архитектуры

нье города невелик — о н рассчитан всего на 35 тысяч жителей, но интересно то, что автор-архитектор во- образил промышленный, индустриальный город очень далеким от его реального прототипа — не пропитан- ным копотью, пылью, хаотичным, лишенным запоми- нающегося характерного облика, но напротив — свет- лым, чистым, упорядоченным, привлекательным по ар- хитектуре. Немногими замеченная в свое время работа Гарнье оказала большое влияние на последующее развитие представлений о современном городе. Так бывает нередко — современникам не всегда удается правильно оценить подлинное значение ар- хитектурных идей и проектов, свидетелями, а то и судьями которых им приходится быть. Часто они уде- ляют неоправданно большое внимание тому, что вско- ре оказывается вполне заслуженно забытым. И еще чаще проходят мимо того, что кажется с виду второсте- пенным, а оказывается жизненно важным для будуще- го. Именно так и произошло с полуфантастическими проектами итальянского архитектора Сант-Элиа. На его рисунках перед нами предстает город небоскребов, с мостами, перекинутыми между домами, с потоками автомобилей на дорогах и даже неуклюжими аэропла- нами в небесах. Здания, похожие на детали машин, и весь город, напоминающий гигантский механизм, под- чиненный единому плану. Конечно, сегодня многое в проекте Сант-Элиа кажется наивным — в том числе машиноподобная форма самого города. Но притом в нем немало пророческого — разделение транспортно- го движения по уровням, многоэтажная застройка и роль вертикальных коммуникаций, да и сама машин- ная эстетика, хоть и не в такой непосредственной форме, как предполагал Сант-Элиа, но оказала боль- шое влияние на характер и стилистику всей современ- ной архитектуры. Во многом сходны с пророческими проектами Сант- Элиа архитектурные рисунки советского архитектора- художника Якова Чернихова. Возможно, они более фрагментарны — Чернихов нигде не рисует город це- ликом или хотя бы его законченную часть — он изобра- жает лишь сооружения или их нагромождения, как правило, в необычных, резких ракурсах. Но зато эксп- рессии, символической мощи, предощущения совер- шенно новой эстетики города — всего этого у Черни- хова не отнимешь. Здесь он, пожалуй, пошел дальше Сант-Элиа (молодой итальянец погиб на фронте пер- вой мировой войны и немногое успел сделать). Стран- ное ощущение испытываешь сегодня, разглядывая ри- сунки Чернихова — вроде и непохоже на современ- ную архитектуру, а в то же время что-то самое глав- ное схвачено. Так бывает, когда смотришь на иной порт- рет работы хорошего художника — все черты лица

Роберт Уиттен. Система городов-спутников. 1923 г.