Метро и прошлое Москвы

к другому й свйЭайньіх толстыми Ёеревкамй из липовой коры, концы коих прикреплены к башням и к противо- положному берегу реки. Когда вода прибывает, мост под- нимается, погому что он держится не на столбах, а со- стоит из досок, лежащих на воде; когда же вода убывает, опускается и мост. Когда подходят на судне к мостам, утвержденным (на сваях), то снимают его мачту и про- водят судно под одним из пролетов; когда же подходят к упомянутому мосту, то одну из связанных частей его освобождают от веревок и отводят ее с пути судна, а когда оно пройдет к стороне Кремля, снова приводят ту часть (моста) на ее место. Здесь всегда стоит множе- ство судов, которые привозят в Москву всякого рода при- пасы. На этом мосту есть лавки, где происходит бойкаія торговля; на нем большое движение; мы постоянно хо- дили туда на прогулку». Мосты Крымский, Дорогомиловский и Яузский, ве- роятно, возникли уже в начале ,ХѴІП в- Если Берсеневский пловучий мост представлял собой ряд скрепленных вместе плотов, удерживавшихся от на- пора воды привязкой к сваям, вбитым в дно реки не- сколько выше по течению, то наряду с этим имелись и мосты на лодках, например показанный на планах Сигиз- мунда (1610 г.) и Мери ан а (1608 г.) Москворецкий мост. Наконец, очень устойчивой конструкцией являлись вы- пуклые «горбатые» мосты, память о которых сохранилась в названиях урочищ: Горбатого Яузского моста и Горба- того моста на Пресне. (Каменные мосты возникли в Москве уже в сравнительно позднее время. Самый ранний из них был старый Імост у Троицких ворот Кремля. Современный стенам, он был выведен теми же зодчими, что и вся дрепость, в княжение Иоанна ІП. Теперешний Троицкий мост чрезвычайно близко напоминает древний: он расположен на том же са- мом месте, попрежнему связывает башню с предмостным укреплением, известным под именем Кутафьи, и устои его покоятся на старых основаниях. Возле этого сооружения на всех старинных планах показаны водяные мельницы; шлюзы были устроены в арках под мостом. Спасский или Фроловский кремлевский, мост, так же как и Никольский, находившиеся перед башнями того же названия, были выстроены Фрязином Алевизом при произ- водстве им работ по каменной обкладке кремлевского рва. Оба моста были каменные; каждый из них опирался на четыре нешироких арки (рис. 45).