Материалы и работы

— 146 —

Литой металлъ. Бессемерованіе. Процессъ состоитъ въ томъ, что въ предвари ­ тельно расплавленный чугунъ вдувается воздухъ, за счетъ кото ­ раго п сгораютъ Si, Мп и С. При этомъ температура настолько поднимается (около 1600° С), что обезуглероженное желѣзо по ­ лучается въ жидкомъ видѣ и можетъ быть вылито въ формы. Операція производится при помощи особыхъ грушевидныхъ сосудовъ пли „конверторовъ", вращающихся на горизонтальной оси (фиг. 185). Конверторъ дѣлается изъ желѣза съ огнеупорной

футровкой и снабжается коробкой съ дырчатымъ дномъ для вдуванія воздуха (сквозь одну изъ цапфъ). Расплавленный въ особыхъ ва ­ гранкахъ чугунъ вливается въ пред ­ варительно нагрѣтый конверторъ и начинается дутье. Реакцію дово ­ дятъ до конца, т. е. обезуглерожи ­ ваютъ желѣзо вполнѣ и потомъ уже для полученія надлежащаго содер ­

жанія углерода добавляютъ марганцоваго чугуна (Англійскій спо ­ собъ). Или же останавливаютъ процессъ на требуемомъ содер ­ жаніи углерода, опредѣляемомъ спектроскопомъ, что возможно при относительно чистомъ чугунѣ (Шведскій способъ). Вся операція заканчивается въ 10 — 20 мин. и даетъ за это время до 900 пуд. желѣза почти безъ примѣси шлаковъ, кото ­ рые всплываютъ, но съ нѣкоторою „пузырчатостыо" вслѣдствіе вдуванія воздуха. Этимъ способомъ въ настоящее время выра ­ батывается главная масса металла для прокатки рельсъ и ба ­ локъ J ). Способъ Томаса аналогиченъ бессемерованію, но производится і) Къ достоинствамъ бессемерованія относится кромѣ того возможность весьма точ ­ ной дозировки углерода, т. е. полученія стали любого состава; къ недостаткамъ же — не ­ обходимость примѣненія болѣе дорогого, кремнистаго чугуна, такъ какъ кремній нуженъ, какъ топливо, трудность удаленія фосфора (кислая футровка), нѣкоторая сложность опе ­ раціи п большая стоимость оборудованія. Кислая футровка составляется изъ кварцита съ глиной. Хотя глубина конвертора достигаетъ 4 — 5 мт., но металла наливается но болѣо 0,5 мт., потому что во второй періодъ сгоранія С въ СО металлъ сильно кипитъ и брызгаетъ. Нормально берутъ чугунъ съ 2% Si; при нѣмецкомъ способѣ — съ 1°/о Si, но за то предварительно перегрѣваютъ его. При бессемерованіи расходъ топлива сла ­ гается изъ 10 -15% отъ вѣса чугуна на расплавленіе его въ вагранкахъ и 15 — 30% въ паровыхъ двигателяхъ. Потеря'при этотъ въ желѣзѣ достигаетъ 12°/о. Для уничтоженія пузырчатости п уплотненія бессемеровскаго металла помимо про ­ ковки даютъ ему послѣ отливки отстояться для выхода газовъ п производятъ отливку болванки снизу и съ „прибылью", которую потомъ отрубаютъ.