Кузбасс

ском угольном районе пустынная до

равнина

оживляется

того

индустриальным пейзажем. Вокруг шахт, нарушивших однообра- зие пустынных просторов северного Кузбасса, появляются рабочие поселки — Анжерка и Судженка. Это были десятки жалких доми- шек, похожих друг на друга, и сколоченных наспех бараков, в которых приютилась масса рабочего населения. История промышленного развития угольного Кузбасса и начи- нается именно с того момента, когда в северной части бассейна I открылись Судженские копи Михельсона и Анжерские копи мини- стерства путей сообщения. Это было в 1897 году, в период прове- дения сибирской железной дороги. Роль Анжеро-Судженского района, угольные богатства кото- рого разрабатывались двумя рудниками, состояла в том, чтобы снабжать паровичными углями вновь построенную железную до- рогу и отчасти сибирские города, расположенные по магистрали. Обе шахты довели добычу угля с 12,5 тысяч тонн в 1897 году ; до 460 тысяч тонн в 1911 году. Ограниченные потребности тех лет определяли незначительный об'ем производства, а в техническом отношении шахты представляли собой мелкие «каторжные норы» с чрезвычайно примитивным оборудованием. Таким был в ту пору Кузбасс, за которым, благодаря обилию естественных богатств, прекрасной природе и здоровому климату, издавна закрепилась слава лучшей и богатейшей части Сибири. Кузбасс попрежнему оставался плохо изученным горным районом. Промышленное использование его богатейших недр едва косну- лось лишь северной окраины. Именно в эти годы на всю Россию прозвучали укоризной сло- ва гениального русского ученого Менделеева: « Сама природа. дав_ н а_м многоземелье, длинн а зимы и бпгятейтир. выходы ископае- мых на поверхность, — явно приглашает нас к эксплоатации недЕ». _________ ,----- 1 -------------------- ——— ----------------------------- г Менделеев не переставал напоминать о необходимости внести проектов развития в Кузбассе угольно-металлургического дела, но всем этим проектам в условиях царской России не суждено было осуществиться. Дол- гое время в правящих кругах было распространено и упорно под- держивалось мнение, что время крупной промышленности для Си- бири еще не наступило. Но с проведением сибирской железной дороги и особенно в канун первой империалистической войны, когда стала ясна необхо- димость постройки в Кузбассе металлургического завода, могу- щего обеспечить Сибирь местным металлом, а уральскую метал- лургию кузнецким коксом, было, наконец, признано, что для бу- дущего развития Кузбасса важнее золота и серебра мощные зале- жи каменного угля и железной руды, которыми так богат этот край. 13 больше научного света в земные глубины. В те годы было разработано несколько ** *