Коммунальное хозяйство (благоустройство) Москвы в сравнении с благоустройством других больших городов

193

—

—

По последним статистическим данным в течение первых трех месяцев 1924 г. (Января — Март) в Берлине было пере- везено: надземными и подземными железными дорогами 47.925 тыс. пасс., 75 линиями трамвая — 67.313 тыс., автобусами — 8.303 тысячи 1 ). Упадок перевозок, по сравнению с довоенными, об'ясняется жесточайшим кризисом, который претерпела Г ерма- ния в результате войны и от которого только теперь начи- • нает понемногу оправляться. Нью-Йорк,

первый город в мире по количе- ству народона- селения, побил рекорд и в отно- шении передви- жения его по го- роду.В 1923 году здесь было пе- ревезено трам- ваями, надзем- ными и подзем- ными железными дорогами 2.681,2 мил. пассажиров, из которых 60% приходилось на надземные и подземные гор. железные доро-

ги и только 40% — на трам- ваи. В среднем это дает около 456 поездок в год на одного жителя, а если считать, что ез- дит обычно только 45% населения, — около 1.000 поездок на 1 ездившего. Движение по улицам Нью-Йорка, и особенности Рис. 37. Движение на ул. Бродвей в Нью-Йорке в конце XIX в. Из Техн. Энциклопедии „Промышлен- ность и Техника". !) „Коммун. Хоз." 1924 г. № 15 16. Коммунальное хозяйство. 13