Коммунальное хозяйство (благоустройство) Москвы в сравнении с благоустройством других больших городов

ГЛАВА

XI

Средства передвижения в городах Кр. очерк развития гор. средств передвижения. Экипажи, омнибусы, линейки, конки, паровички, эл. трамваи, авто- бусы, метрополитэны, железные дороги и речные суда. Соврем, средства передвижения в Лондоне, Париже, Бер- лине, Нью-Йорке и Ленинграде. Развитие различных средств передвижения в Москве и их будущее. Античные и средневековые европейские города мало нуж- дались в средствах массового передвижения населения по го- роду. Расстояния в них были маленькие, население в общем тоже небольшое, темп общественной жизни медленный и уча- ствовали в ней активно немногие. Совершенно иная картина в современных больших городах: территории их огромны, на- селение миллионное, темп общественной жизни чрезвычайно интенсивный и активно участвует в ней добрая половина жи- телей. Города в центре так забиты общественными учрежде- ниями и торгово-промышленными заведениями, что жилые дома в них почти отсутствуют, а служащие и рабочие ежедневно приезжают сюда из отдаленных частей города и пригородов, расположенных иногда в десятках верст от центра города. В больших городах имеется обычно даже не один центр, а не- сколько, к которым ежедневно по утрам приливают десятки тысяч служащих и рабочих, а по вечерам отливают из них в свои более или менее отдаленные жилища. Для регулярного передвижения этой массы нужна целая сеть скорых и дешевых средств передвижения. В какой степени современные города зависят от них, можно видеть из того, что однодневная даже приостановка их действия приостанавливает всю жизнь города,