Коммунальное хозяйство (благоустройство) Москвы в сравнении с благоустройством других больших городов

174 —

—

их утрамбовании для

мелкого хряща с песком и в тщательном

образования ровной поверхности,

несколько приподнятой

по-

Особый

средине.

названный

шоссе — макадам,

вид

так

по

имени его изобретателя. Отличается от обыкновенного тем, что на нижний слой хряща, хорошо утрамбованный, кла- дутся ряды крепкого известняка или твердого серого гранита, стоймя, в виде усеченных пирамид, в 20-25 сант. вышиной и 15-20 шириной каждый кусок; промежутки между камнем плотно защебениваются и утрамбовываются; затем кладется слой из базальтового щебня толщиной в 8-10 сант., поли- вается водой и укатывается; когда он сделается плотным 1 сверху него посыпается мелкий остроугольный просеяннный щебень, потом чистый хрящ или песок, все снова поливается и укатывается, и шоссе „макадам" готово. Однако, несмотря на всю тщательность работы, макадам не в состоянии выдер- живать тяжелых грузов, и для них наиболее прочными в на-' стоящее время признаются каменные мостовые, обычно делаемые из гранита. „Булыжники" — небольшие, неотделанные и неровные куски гранита, издавна вколачивались в песчаную подсыпку на улицах без определенного порядка и служили мо- стовой. В русских городах, не исключая Ленинграда и Москвы,, этот вид мостовой и доныне преобладает над всеми осталь- ными, но в городах 3. Европы его давно уже оставили: бу- лыжная мостовая непрочна, неровна, требует частого ремонта и негигиенична, .так как в большие промежутки между кам- нями заходит много грязи, которую весьма трудно вычистить. Булыжник почти повсеместно, где требуется каменная мосто- вая, заменен в 3. Европе брусковою каменною мосто- вою. Основанием для последней обычно служит сильно ука- танный слой хряща или несколько укатанных слоев щебня,, сверху покрытых песком, или, наконец, бетонный слой, также покрываемый песком для смягчения шума при езде. Самые бруски представляют собою одинаковой величины кубы или прямоугольные призмы из гранита, порфира, базальта и т. п. крепкихі пород камня, в вышину 14-16 сант., в ширину 8-10 с.^ длину 16-18 сант. Эти призмы кладутся рядами, тесно друг к другу — вплотную по бокам, считая последние по сторонам улицы, и на небольшом расстоянии (1-2 сант.) по оси улицы. Это расстояние называется „швом" мостовой и заполняется либо песком, либо асфальтом. Грязь из этих слоев вычищается шоссе