Коммунальное хозяйство (благоустройство) Москвы в сравнении с благоустройством других больших городов

172

—

—

ныне каменными стенами такой высоты, чтобы при самом 'вы- соком весеннем или осеннем разливе не вышли из берегов; за стенами же земля подсыпана, выравнена и служит основанием для мостовой и тротуаров набережных. Во всех отношениях к ним пред'являются требования, как к широким улицам, при чем высота домов разрешается зачастую гораздо большая, чем на обыкновенных широких улицах. Мосты- занимали раньше и занимают ныне выдающееся место среди городских путей сообщения. Вначале мосты в Зап Европе, особенно в северных государствах, были деревянные и лежали прямо на воде. Затем их стали поднимать до уровня улиц и заменять постепенно каменными мостами на реках. На этих последних вначале пролеты в арках были маленькие, но потом увеличились до больших размеров. Напр., мост Аль- берта в Дрездене имеет пролеты в, 31 метр; боковые пролеты Альмского моста в Париже - в 38,5 метров, а средний — 43 метра. В Москве весьма замечательным был Каменный мост через реку Москву (на месте нынешнего Большого Каменного), на 9 арках, построенный в XVII веке и замененный нынешним в 1859 г. Введение в конструкцию мостов железа дало воз- можность, в целях судоходства и экономии средств, еще более увеличить размеры пролетов в мостах. Пять пролетов железного аррчного моста через Рейн, между Майнцом и Касселем, уве- личиваются, например, постепенно от 86,3 до 102,1 метров 1 ). Ширина мостов ныне обыкновенно приближается к ширине связываемых ими улиц; направлением же улиц определяется ныне и направление мостов: тогда как в прежние годы их ставили непременно перпендикурярно реке, хотя бы связы- ваемые ими улицы и^ небыли ей перпендикулярны, теперь мосты являются прямым продолжением улиц. Из мостов первого типа в Москве наиболее характерным является Б. Краснохолмский, второго — Новый Бородинский (Дорогомиловский), постр. в 1912 году. Весьма важное значение для всех видов движения по го- родским улицам, площадям, набережным и мостам имеет их замощение. Искусство устройства мостовых очень древнее, хотя порою оно и находилось в упадке. Уже римляне строили пре- восходные мостовые, укладывая на слой песку сперва слой

!) „Промышленность и техника". Т. I.