Климат и архитектура

Индиана . Государственная дорожная комиссия Индианы , со - гласно Эрлу Б . Локриджу , «... использует зимой большое количест - во абразивных материалов ( песка и шлака ) и химикалиев ( хлори - стый натрий и хлористый кальций ) для борьбы с обледенением дорог . Поверхность дорог равномерно посыпается смесью хлори - стого кальция с песком и шлаком , в то время как соль применяется в чистом виде от 84 до 141 кг на 1 км , в зависимости от местных условий ». Северная Дакота . Департамент государственных дорог Северной Дакоты для предотвращения скольжения употребляет песок с хло - ристым кальцием . Иногда используется соль или смесь соли с песком . Монтана . Государственная дорожная комиссия Монтаны для посыпки дорог использует разнообразные имеющиеся в наличии материалы . Мартин Б . Пауэрс сообщает : « Они варьируются в раз - личных районах . В некоторых местностях имеются естественные отложения песка и рассыпавшегося гранита , показавшего удовлет - ворительные результаты . В индустриальных районах бесплатно получают шлак . Хлористый кальций , смешанный с другими дроб - леными материалами , мы используем только в крайних случаях — при обледенении дорог , что происходит всякий раз , когда темпера - тура в течение продолжительного времени остается ниже 0°». Калифорния . Мак Кой , инженер Государственных дорог Кали - форнии , советует : « В районах , где бывают низкие температуры , для посыпки скользких дорожных покрытий употребляется песок , сме - шанный с хлористым кальцием в пропорции 60 кг соли на 1 м :! песка . Для самой посыпки используются грузовики с пескоразбра - сывателями , прикрепленными сзади к кузову машины . В районах с непродолжительными морозами используется только песок . Стои - мость таких работ в штате Калифорния составляет примерно 200 ООО долларов в течение нормального зимнего сезона ». Орегон . Государственный дорожный департамент Орегона , со - общает P. X . Балдок , для предотвращения скольжения на обледе - нелых дорогах использует песок , хорошо раздробленный камень или вулканический пепел . Лучший размер клеточки сита 6 мм , но для слежавшегося снега более подходящим размером будет 12 мм . Вашингтон . Р . П . Ньюлэнд , инженер - эксплуатационник Госу - дарственной дорожной комиссии Вашингтона , сообщает , что они ограничиваются использованием песка , иногда обрабатываемого солью , так как применение других абразивных материалов для них невыгодно . Так как по самой своей природе во время дождя город не мо - жет поглощать больших количеств воды , он вынужден избавляться от ее избытка . В течение нескольких минут или самое большее часа ливневая канализация должна выдерживать большую нагрузку . С другой стороны , если город хорошо озеленен , то довольно боль - шое количество влаги будет поглощаться деревьями и другими ви - дами растительности ( правда , в течение большего периода времени ). Это является еще одним аргументом в пользу посадки деревьев и другой зелени в возможно большем числе мест , даже на крышах зданий , как советует Корбюзье . Город может способствовать образованию и выпадению осадкоЕ . Приводим слева Линке : « На протяжении нескольких десятилетий было замечено , что над большими городами высвобождаются из атмосферы необыкновенно большие массы воды , часто более 100 л на 1 м 2 в течение нескольких часов . Но так как даже летом в вер - тикальном столбе воздуха сечением в 1 м 2 редко можно обнаружить более 16 л , эти массы воды должны появляться над районом своего