Керамика в архитектуре

стойкие и кислотоустойчивые плитки со сверхплотным черепком и водопоглощением менее 0,2 %. Они намного дороже обычных плиток, поэтому их применяют или на промышленных предприятиях, или в общественных зданиях, где требуется особенно высокое сопротивле ­ ние износу (полы в метро или на вокзалах). В Швейцарии проводи ­ ли испытания аналогичных плиток на специальном приборе, где из ­ носостойкость материалов исследовалась абразивным методом с по ­ мощью песка с зернами размером 0,5 — 1 мм и длиной пути испытываемого образца 1000 пог. м. Качество материала определя ­ лось величиной слоя износа образца в миллиметрах. Так, для цемент ­ ного раствора этот показатель равен 4,80, для плит из искусственного мрамора- — 2,20, природного мрамора — 1,90, гранита — 0,80, а изно ­ состойких керамических плиток — 0,50 мм. Для повышения износостойкости керамических плиток их поверх ­ ности покрывали специальной глазурью высокой твердости (Италия, ФРГ, Великобритания и т. д.). Во время эксплуатации такие плитки почти не меняют свой внешний вид. Изготовляются глазурованные плитки с многоцветным рисунком по подглазурным ангобам белого, черного, серого, желтого, зеленого, голубого и других цветов. Выпу ­ скают прямоугольные и фигурные плитки с художественным орна ­ ментом, иногда крайне замысловатых форм, из которых можно вы ­ кладывать сложные рисунки пола. Широко используются керамические плитки для полов в метро ­ политене, главным образом в вестибюлях, кассовых залах, переходах. Их преимущество перед мраморными полами заключается не только в дешевизне, но и в том, что керамические плитки более износостой ­ ки и значительно меньше восприимчивы к загрязнению. Мелкая керамическая плитка для настилки полов впервые была применена еще в 1938 г. в вестибюлях станций «Киевская» и «Кур ­ ская» Московского метрополитена имени В. И. Ленина. Затем ке ­ рамические полы были уложены на станциях «Аэропорт» и «Сокол». К сожалению, архитекторы вначале излишне увлекались покрытием больших пространств из плиток белого цвета. Более правильную гамму тонов выбрал архитектор для вестибюля станции «Динамо». Сейчас архитекторы метрополитена уже более свободно применяют многоцветные узорчатые наборные полы из керамики, так как они на деле доказали свои высокие декоративные и эксплуатационные качества. Кровля из керамики Черепица — кровельное штучное изделие из обожженной гли ­ ны — является одним из старейших видов покрытий зданий. Появи ­ лась она тогда, когда стали возводить скатные кровли, так как плос ­ 128