Казань в её прошлом и настоящем

160 потомъ ихъ нужно было просушивать и снова мочить въ соленой водѣ, такъ что къ постройкѣ деревья годились послѣ двухлѣтней вымочки и сушки. Такую же верфь Петръ указомъ изъ Казани приказывалъ основать и въ Нижнемъ- Новгородѣ; суда, построенныя по старымъ образцамъ, ве лѣно было уничтожить и вновь строить только суда новаго устройства съ полною морскою оснасткой, чтобъ эти суда прямо могли ходить въ Персію, не перегружаясь. Казанскій вице-губернаторъ Кудрявцевъ своей опыт ностью и свѣдѣніями по лѣсоводству обратилъ на себя вни маніе Петра и царь повелѣлъ ему быть главнымъ блюсти телемъ лѣсовъ въ Казанской губерніи. 6-го іюня Кудряв цеву дана была точная инструкція, какъ ему дѣйствовать въ данномъ случаѣ, и указъ, въ которомъ опредѣлены были правила для рубки деревьевъ. Въ день отъѣзда изъ Казани, 8-го іюня, Петръ все еще занимался дѣлами по адмиралтейству; между прочимъ от правилъ указъ къ адмиралу Крюйсу, чтобъ онъ принималъ всякій корабельный лѣсъ, который будетъ приходить изъ Казани. Послѣ личнаго осмотра и распоряженій Петра Великаго на казанской верфи стали усиленно строить для каспійской флотиліи бомбардирскіе корабли, фрегаты, бриги, транс порты и гальоты, съ принадлежавшими къ нимъ легкими гребными судами. Кромѣ мореходныхъ судовъ строились также такъ называемые эмбенскіе боты или канонирскія лодки для Астраханскаго порта, для разъѣздовъ стражи по Эмбѣ изъ опасенія нападеній киргизъ-кайсаковъ и прочихъ народовъ; боты годились и для разъѣздовъ по Волгѣ; пла ваніе по ней было небезопасно не только въ ту пору, но даже и гораздо позднѣе. Съ 1722 года на верфи казанскаго адмиралтейства всего построено было около 400 различныхъ судовъ. Обыкновенно спускали ихъ въ маѣ мѣсяцѣ во время полноводья; дни спуска судовъ праздновались въ Казани съ особеннымъ торжествомъ и пышною церемоніей.