Капитальные путевые работы

щими свойствами. В обычных условиях бывает достаточна толщина балластного слоя 15—20 см. Е Выполняются выправочные работы по базовым путям и плани ровка всех междупутий и площадок на территории базы с покры тием их дренирующим грунтом на 10—15 см для обеспечения без опасности движения, удобства выполнения работ и складирования материалов. Наряду с устройством путевого развития выполняют предусмотренные проектом работы по оборудованию базы: соору жение силовой линии для питания энергией механического цеха, машин и механизмов и осветительной от местных источников энер гии, если таковые имеются; если они отсутствуют — линий от пере движных электростанций (МЭС, ЖЭС, У-12, У-14 и др.), устройство радиотрансляционной линии вдоль путей базы, временного водо снабжения, производственного и бытового назначения, временных производственных и бытовых сооружений (кладовые, хранилище горючего, душевая, уборные и т. д.). При строительстве звеносборочной базы одновременно выпол няются земляные и другие работы по устройству путей щебеночной базы и стоянки вагонов ПМС или ПДМС. Базу строят с учетом складирования на ней 50—70 и более тыс. м 3 щебня в штабелях высотой до 7—8 м . Подготовке площадки уделяют особое внимание, поскольку она должна обеспечивать со хранность щебня без его потерь и засорения, а также безопасное про изводство погрузочно-выгрузочных работ. Для выполнения этих ус ловий площадку тщательно планируют и утрамбовывают с обеспе чением хорошего водоотвода. В отдельных случаях, при слабых основаниях, принимают спе циальные меры по укреплению площадки балластировкой песча ным и щебеночным балластом с трамбованием, а иногда устраивают шпальный настил из старогодных шпал. Пути щебеночного склада по мощности конструкции должны быть рассчитаны на многократные подъемки и сдвижки по мере роста штабеля щебня, а также на безопасный пропуск груженных щебнем составов и работу путевого струга. Указанные пути. укладывают, как правило, из старогодных рельсов, но не легче типа Р43 с эпюрой шпал не менее 1 Ъ00шт!км при полном количестве скреплений. При мерный план щебеночной базы приведен на рис. И. Пути стоянки подвижного состава ПМС, предназначенного под жилье, строят по облегченным требованиям (при условии, что на эти пути не происходит заезд локомотивов и большегрузных вагонов) с укладкой любых типов рельсов, применяемых для пути нормальной колеи, и 8—10 шпал на 12,5 -м звено. Возможна уклад ка пути без подкладок и при неполном количестве стыковых болтов. Размеры и схемы звеносборочных и промежуточных щебеноч ных баз определяются в зависимости от сроков их службы, объемов выполняемых за сезон работ, а также и от местных топографических условий. В зависимости от сроков службы баз они могут быть по ЗВ* 75