Капитальные путевые работы

ГЛАВА

III

СОСТАВЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ КАПИТАЛЬНЫХ ПУТЕВЫХ РАБОТ

§ 11. НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА Технологический процесс — это руководящий документ, опре деляющий способ и порядок производства работ с учетом имеющейся технической оснащенности, людских и материальных ресурсов при непременном обеспечении техники безопасности и безопасности движения поездов. Определяемый им способ работ должен обеспечи вать при наименьших затратах труда и времени наиболее высокие производственные показатели по выпуску готовой продукции вы сокого качества. При этом работы должны выполняться в минималь ное время, при котором необходимо сокращение скорости движения поездов или временное закрытие ремонтируемого пути. Технологический процесс является составной и важной частью общего проекта организации работ. На все основные виды путевых работ (капитальный, средний и подъемочный ремонт) имеются типовые технологические процессы, в которых учтены новейшие достижения техники и передового опыта лучших коллективов по организации работ. Типовые технологические процессы составляются на основе ус редненных сетевых объемов работ на 1 км пути и утверждаются Ми нистерством путей сообщения. Разрабатывают их специализирован ные организации — нормативно-исследовательские станции, находя щиеся в ведении Главного управления пути и сооружений МПС, и Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорож ного транспорта. Руководствуясь типовыми процессами, для успешной органи зации работ в конкретных условиях ремонтируемого участка со ставляют рабочие технологические процессы, которые имеют те же принципиальные решения в части очередности и порядка работы, но построены исходя из действительных объемов (количество сме няемых шпал, уточненный объем земляных работ, фактическая про должительность «окна» и т. д.). Эта работа выполняется непосредст венно путевыми машинными станциями для своих участков и усло 40