Капитальные путевые работы

Для возможности доставки стрелочного перевода к месту работ и укладки^го краном собранный перевод делят обычно на четыре бло ка, для чего разболчивают стыки и расшивают на двух рельсовых нитях по нескольку брусьев, как это показано на рис. 216 и 217. Вес отдельных блоков стрелочного перевода типа Р65 при крес товине марки VIL составляет: первого (без переводного механизма) 8,9 т, второго 6,8 т, третьего 10,7 т. Для перевода типа Р50 эти данные соответственно составляют 6,7; 4,9 и 8,9 т. Вес четвертого блока зависит от длины рельсов, укладываемых за крестовиной.

Рис. 217. Схема расшивки переводных брусьев при разделении обыкновен ного стрелочного перевода на блоки: а —при укладке блоков, начиная со стрелки; б —при укладке блоков, начиная с к рестовины Учитывая большую негабаритность третьего блока при погрузке на платформу и невозможность погрузки четвертого блока для пере возки их с базы к месту укладки, при работе со стреловым краном целесообразно собирать стрелочный перевод возле места его уклад ки или на близко расположенных (100—200 м) площадках. В этом случае становится возможной с принятием особых мер предосторож- 4 ности (с закрытием движения по соседним путям) подвозка блоков стрелочного перевода к месту укладки на платформе или непосредст венно краном в процессе основных работ. В исключительных слу чаях, когда сборка вблизи места работ невозможна и ее производят на звеносборочной базе, удаленной от станции укладки, стрелочный перевод транспортируют частями — первый и второй (тоже нега баритный) блоки в собранном виде, а третий и четвертый — в разоб ранном, но с предварительной маркировкой после комплектации на базе. Работы по смене стрелочных переводов производятся по согласо ванию с дежурным по станции с обязательной предварительной записью руководителем работ в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи, ограждением места работ сигна лами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных 11 Зак. 626 313