Капитальные путевые работы

Таблица 31

Основные данные для разбивки стрелочных переводов

Расстоя ние от центра пе ревода до математи ческого центра крестови ны Ь о

Расстоя ние от ма тематиче ского цен тра кре стовины до конца крестови ны q x

Расстоя ние от оси стыка рамного рельса до начала остряка m i

Расстоя ние от на чала ост ряка до центра пе ревода а 0 И 249 21 721 10 103 L 11096 10 103

Полная длина пе ревода по основному пути L n

Марка кресто вины

Примечание

Тип перевода

2 553 4 428 2 303 1 882 2 303

33 370 57 522 33 532 31 063 33 532

Р65 Р50 Р50 Р50 Р43

2 769 3 836 4 327 4 327 4 327

16 799 27 537 16 799 13 758 16 799

Vu Vu J " % Vi i

При электри ческой цент рализации стрелок и автоблоки ровке

Работы по укладке стрелочных переводов и замене их также под разделяются на подготовительные, основные и отделочные. В процессе подготовительных работ, выполняемых без перерыва движения поездов, при необходимости планируют обочины и между путья, разгоняют или регулируют зазоры на прилегающих участ ках, разбивают стрелочный перевод, раскладывают, комплектуют и собирают части стрелочного перевода. В случае смены стрелочного перевода с применением средств ма лой механизации раскладку, комплектацию и сборку выполняют непосредственно на месте укладки нового перевода. При механизи рованной смене с применением путеукладчиков или стреловых кра нов блоки стрелочных переводов собирают на базе или на отдельных площадках, расположенных невдалеке от места их укладки. Основные работы, выполняемые в «окно», заключаются собствен но в смене стрелочного перевода, в выполнении необходимых выпра вочных работ и установке предельного столбика для открытия дви жения поездов. В состав отделочных работ входят операции по окончательной выправке перевода для отмены ограничений скорости движения по- .311