Капитальные путевые работы

В случае выполнения больших и сложных работ или необхо димости производства работ в одно «окно» на нескольких близко расположенных один от другого мостах лучше, чтобы они распола гались в начале участка, что более гарантирует от возможных в этом случае передержек разрешенного для работы времени. При капитальном ремонте пути наиболее часто приходится вы полнять следующие работы. Подъемка малых пролетных строений производится обычно в период основных работ одновременно с общей подъемкой пути

Рис. 175. Подъемка пролетного строения моста

на участке. Такой порядок избавляет от необходимости специаль ного закрытия движения на перегоне и производства бросовых работ по устройству отводов к искусственному сооружению. В условиях капитального или среднего ремонта пути на уча стке наиболее выгодно поднимать пролетные строения балластером. При металлических пролетных строениях длиной до 4—5 м подъем ку можно производить с одной установки балластера с захватом пути на мосту за головку рельсов в средней части пролетного строения. При большей длине пролетных строений их поднимают за два раза с последовательной подъемкой сначала одной, а потом другой стороны моста (рис. 175). При невозможности подъемки пролет ного строения балластером эту работу выполняют грузоподъем ными кранами, или гидравлическими мостовыми домкратами с устройством в этом случае временных отводов для прохода бал ластера и путеукладочных поездов. 241