Капитальные путевые работы

Если обочина требует досыпки, то это делают привозным дре нирующим грунтом с его планировкой и уплотнением. Для досыпки обочин может также использоваться загрязненный балласт, удаля емый из шпальных ящиков при вырезке. § 26. ВЫПРАВКА ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ПУТИ При капитальном и среднем ремонте пути с постановкой на но вый щебень продольный профиль проектируют с учетом ликвида ции отдельных искажений, возникших в процессе эксплуатации, и необходимости спрямления или удлинения отдельных элементов профиля для приведения их к нормам, установленным техническими условиями на капитальный ремонт пути. Это достигается подъем ками заниженных или подрезкой завышенных участков до уровня проектных. При этом выправка профиля обычно не превышает 10— 20 см. В целях экономии дефицитного и дорогостоящего материала, каким является щебень и сортированный гравий, выправляют профиль подъемкой на песчаном балласте. В случае выправки про филя подрезкой следят, чтобы толщина остающегося балластного слоя не стала меньше предусмотренной техническими условиями и типовыми поперечными профилями верхнего строения пути. Если толщина балластного слоя недостаточна, то необходимо опускать путь за счет срезки верхней части земляного полотна, обеспечивая при этом правильное его планирование с последующим устройством песчаной подущки. Подрезка земляного полотна в условиях эксплуатируемых ли ний — операция весьма трудоемкая, сложная и дорогая, поэтому к ней прибегают только в тех случаях, когда она не может быть за менена подъемкой соседних участков (например, на подходе к боль шим мостам, тоннелям) или когда отказ от срезки на небольшом протяжении вызывает большой объем по подъемке пути. Иногда возникает необходимость выправки профиля на большую величину (0,4—1,0 м и более) с досыпкой или срезкой откосов на значительном протяжении, но такие работы обычно не могут рассмат риваться как,входящие в объем капитального ремонта, так как они являются или достроечными, или связаны с реконструкцией участ ка и должны выполняться как отдельные работы до ремонта. При исправлении профиля подъемкой на песчаный балласт сле дует различать два возможных варианта этих работ. Если в пути ле жит балласт загрязненностью менее 20% по весу, то проектом мо жет быть предусмотрено его использование в качестве песчаной подушки после удаления обычно сильно загрязненного верхнего слоя толщиной 3—5 см. Толщина песчаной подушки должна быть не менее 20 см. Если же загрязненность балласта в шпальных ящи ках или под шпалами более 20%, то предусматривают предвари тельную вырезку грязного балласта с последующей подъемкой бал ластером на нужную толщину слоя свежего балласта. 191